引领汽车软件开发赛道，莱科德的棋局与格局

在新一轮汽车现代化浪潮下，作为智能电动汽车差异化竞争的核心，软件在汽车中的重要性日益凸显无论是大众集团前CEO迪斯，还是比亚迪董事长兼总裁王传福，都多次公开表示，软件将主导接下来的竞争所以过去几年，传统车企在软件领域持续布局

而传统车企的初创并没有带来优势效应，软件的短板使得他们在实际推广过程中仍然面临着各种各样的问题具有天然优势的汽车软件解决方案提供商也看到了网络化，智能化发展下的广阔增量市场，不断拓宽业务边界其中，基于14年深耕汽车软件开发积累的丰富经验，Lecord积极开展相关探索，助力重塑汽车行业软件开发体系

根据消息显示，作为汽车软件服务商，目前，乐刻可提供从行业咨询到量产，从前瞻研究到规模开发，从产品设计开发到代码生成部署，从流程系统设计到软件开发团队建设等全链条软件定义汽车工程相关服务，扎扎实实做到落地二字同时也将敏捷开发的理念和方法引入到汽车软件的开发过程中，通过已经投入量产的经过验证的方法论，系统设计，架构和工具平台，帮助OEM厂商和Tier1面对汽车行业的变革

打出多产品组合拳

针对汽车行业应对软件定义汽车转型的关键，Lecord的解决方案已覆盖中央计算，自动驾驶，智能网联和数字驾驶舱四大领域。

具体来说，从面向未来的车云集成架构EEA，SOA满足大规模生产的端到端需求，跨领域异构OEMOS，大数据平台，OTA，到如何通过个性化，智能化的驾驶舱用户体验来提升自己的市场竞争力，这些都是乐码汽车业务的产品方向

尤其是最近几年来，HPC，Zone，Container，微服务，中间件，OS等先进技术和产品的出现给整车的电子电气架构和软件架构带来了巨大的变化传统的基于信号的软件架构已经无法控制新的软件规模，面向服务的SOA架构被引入汽车行业

基于此，Lecord还增加了对SOA的支持，并专注于定义和建立E/E系统和软件架构将SOA架构设计与经典EEA架构的开发过程相结合，将车云集成/容器等概念与经典EEA vehicle架构相结合，Lecord打破了从离散架构到Domian架构，再到Zone架构的开发子墙类，提供了软件定义的架构和迭代开发方法在为OEM厂商提供咨询服务和技术路线图的同时，基于电子电器+软件平台+云架构+生态建设的大架构理念，帮助OEM厂商开发面向未来的架构它有助于创建开放集成架构的最佳方式，以及完整的流程系统，工具链和工作流为软件定义汽车奠定基础

同时，在软件架构层面，乐可得可以提供跨领域异构软件平台架构设计和相应的开发针对集中式中央计算平台软件架构的底层逻辑，顶层设计和商业栈选择，Lecord可以为OEM客户提供高价值的咨询服务同时，值得一提的是，基于欧洲和北美成功的CarOS案例，Lecord还展示了平台一致性的差异，以实现客户的独特价值点

此外，与SOA在系统功能层面的合作，还可以实现软件平台在开发层面的服务化，为客户定制功能集独立，服务间松耦合，跨硬件可移植的软件模块，逐步走向整车软件平台的实现不仅是简单的开发，还有定制开发和顾问开发

根据Lecord的说法，其E/E架构和SOA指导方案将确保原始设备制造商在未来能够处理自动驾驶汽车的大量数据需求目前，该公司正在帮助国内某知名车企和Tier1开发汽车云的集成架构，作为数据驱动软件转型的起点

目前，Lecord已经完成了与SAIC Zero Beam的合作，成功帮助Zero Beam为SAIC推出了其国内领先的基于SOA的开发者平台，并正在与大众汽车的子公司CARIAD合作根据消息显示，代工Lecode的OS相当于给车企提供了一个基础设施OEM及其Tier1可以根据该平台规划和部署未来的应用，并向ECU添加附加功能同时，一个普通的OEM操作系统还可以帮助客户不断改善和提高总体拥有成本

此外，鉴于模拟测试对推动自动驾驶落地的重要性，Lecord基于AD应用的云原生服务构建了智能驾驶平台解决方案，并持续支持客户进行数据驱动开发自2016年以来，它已与先进的原始设备制造商建立了合作伙伴关系，包括通过提供咨询，功能和DevOps团队，帮助客户安全地集成并将其流程和工具链转变为可扩展的开发服务同时，我们可以利用云的超大规模能力，灵活扩展ADAS和AD项目的需求

乐可得表示，其智能驾驶平台解决方案可以加速生产级AD的开发，降低客户的供应商成本，同时为客户提高成本控制和R&D效率。

在高级诊断和OTA方面，Lecord的解决方案可以在基于SOA的HPC环境下为客户诊断车辆，提供的咨询服务覆盖商业模式从产生到产品落地的全周期，包括远程维护，远程生产和预测性维护，SOTA，数字化生命周期管理等诊断案例。

根据消息显示，这种解决方案可以与环境一起以敏捷的方式开发和测试，与AUTOSAR Adaptive，MCVP和AWS平台集成，并可以集成到原始设备制造商的云/后端系统和流程中同时，该解决方案不绑定到任何平台

在最容易被用户感知，最能率先落地的智能座舱方面，Lecord汇聚了其在高端车载系统用户研究与洞察，UXUI策略定义，UXUI创意理念，量产执行，3D HMI解决方案，VR/AR解决方案，流程优化与测试等关键领域的经验和能力，推出UXD整体解决方案，为主机厂及其主要合作伙伴提供互联，个性化，一体化的数字座舱人机交互体验此外，它可以根据需要在本地部署，并扩展以提供全球专家团队支持和其他协作方法目前，其OEM客户包括奔驰，宝马，丰田，一汽红旗，BAIC等

考虑到软件定义汽车的趋势，近两年越来越多的车企以用户体验为导向，正在向软件驱动型企业转型特别是伴随着新车市场的赛车压力，主机厂的产品迭代速度越来越快，对企业的软件开发能力提出了更高的要求

为了满足这种需求，Lecord也在积极帮助OEM厂商建立软件工厂Lecord基于国内外整车厂和零部件企业的转型经验，帮助企业建立现代汽车软件工程企业所需的治理模式，管理体系和开发团队，确保高质量软件的持续快速交付

此外，值得一提的是，针对国内客户的出海需求，乐码还可以为其提供相关咨询服务，涵盖海外道路法律法规支持，路测设计及服务等同时，Lecord还可以为国内客户提供海外车辆本地化的支持，包括包含三款海外语音应用的车载智能语音助手解决方案在汽车应用平台研发领域，Lecode也为宝马ReachNow的研发提供了技术服务支持

建立广泛的朋友圈

乐可得是如何突破技术壁垒，把这个产品组合做成拳头的。

其实背后是14年的汽车行业经验，全球化的战略和3000多名拥有扎实行业经验的成熟人才，在为其产品的研发和落地保驾护航。

充足的行业经验和人才梯队建设也帮助Lekod建立了广阔的朋友圈。

其中，Lecord与奥迪股份公司旗下的汽车软件公司CARIAD于2022年5月24日达成合作，提供汽车软件开发，测试和集成服务Lecord将支持CARIAD实现其战略目标，即在奥迪股份公司为所有乘用车品牌创建一个统一的，可扩展的软件平台，包括嵌入式软件平台，奥迪ag汽车云和大数据服务，旨在支持大众所有品牌的数据驱动商业模式和创新的发展基于该平台，用户还可以获得7×24全天候连接，创造更高的剩余价值，缩短停机和维护时间

同时，Lecord还将为CARIAD培训数千名软件工程师这种创新和协作的方式不仅可以确保Lecord通过最先进的交付和可用性服务帮助大众更快地将解决方案推向市场，还可以为大众客户的所有品牌提供一流的用户体验

对此，CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg表示:Lecord在测试和集成服务方面是可靠的和具有前瞻性的，这将帮助我们开发我们的软件平台和组件，以及最先进的功能和可用性开发。

在智能驾驶平台领域，宝马目前是Lecode的主要客户，le code为宝马提供基于无人驾驶的AD R&D平台。

根据消息显示，这个高性能数据平台的存储容量超过230PB，每天可以采集超过1500TB的原始数据基于200多个GPU和10万多个内核，Lecode开发的智能驾驶平台实现了再处理200万公里现场数据和2.4亿公里虚拟数据的挑战另外，每两周可以进行50PB的HiLs实时仿真测试

值得一提的是，该平台可以实现宝马及其供应商的1000多名开发者同时开发运营此外，借助AD项目固定的SOP时间节点，Lecode克服了时间和成本的压力，实现了基于KPI的项目交付和运营，为后续产品提供了经验和基础

目前，大屏，多屏正在成为智能网联汽车的卖点之一其实Lecode早就有积累了奔驰的EQS超级链接屏幕后面有Lecode

根据Lecord的说法，它参与了奔驰EQS超级链接屏幕软件从设计到量产的整个过程尤其是在用户体验的设计上，Lecode帮助奔驰设计了独特的用户体验和灵活的平台HMI系统，可以适用于不同的屏幕尺寸和品牌规格

具体来说，Lecord和Mercedes—Benz已经创建了世界级的UX/UI基准，设计规范和图形资产，用于实现和风格指导，设计用户界面动画等，并为中央控制和各种车辆显示器提供了UI规范/文档，此外还有高效且成本优化的设计和工作流程

更重要的是，事实上，Lecord在汽车行业已经获得了40多家OEM和Tier1客户。

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