试驾君威GS—2.0T大马力最后的荣光

前几天试了同事的君威GS 2019。

总体评价:动力很充沛，底盘齐全，舒适性一般。优势

很厉害:这是国六排放标准实施前的最后一代君威GS排气管上没有颗粒捕集器，它配备了LTG 2.0T，261马力

对比我自己迈锐宝xI上的LSY 2.0T发动机，个人感觉这款发动机更好开，整体油门更线性，动力响应更快，深油门涡轮介入的感觉没有那么明显果然还是别人的水晶

不过新君威GS也换上了迈锐宝的同款发动机老LTG已经绝版了，让我们打开它，珍惜它毕竟以后不会有发动机了

底盘有弹性:颠簸过滤的很好，很脆，没有不必要的晃动感觉很整齐，基本感觉不到转弯和倾斜

油耗高平均车速也是城市路况20—25km/h左右，百公里油耗达到13—14 L，在油价这么高的今天，这个油耗真的让人心寒

差不多毕竟是同平台的姐妹车君威GS的运动座椅很好看，很舒服

而且为了保证包裹性，座椅两侧的突起也很适合我。

总的来说还是很不错的运动型中级轿车喜欢开车的朋友值得入手新LSY 2.0T马力也有237匹，动力充足，够炫酷

关键只是20万的价格你需要什么自行车

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