汽车出口国际范儿，新能源成新引擎

时代变了，中国的汽车也不一样了从落后到先进，从投入到产出，从廉价到高端，从拆别人的车到被别人拆从2万辆到200万辆，20年间，中国汽车工业转战全球，整车出口总量跃居世界第二

价格双升，中国汽车集团出海

自十四五规划出台以来，我国确立了从汽车大国向汽车强国转变的建设目标汽车产业链上下游克服了内外部市场的种种困难，坚定不移，百折不挠推动汽车产业高质量发展，打通汽车产业全球发展成为重点最近，汽车制造新势力蔚来正式进入欧洲市场，并宣布将开始在德国，荷兰，丹麦和瑞典提供服务

这是蔚来继去年进入挪威市场后，在欧洲市场的进一步业务不仅蔚来，东风，SAIC等已经开始漂洋过海去欧洲了比亚迪等车企海外价格比国内高

不得不承认，最近几年来，我国汽车出口增长强劲，尤其是新能源汽车出口成为亮点，国产新能源汽车在海外市场的渗透率快速提升2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，2022年8月，中国汽车出口量首次跃居世界第二，创下历史新高根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年前9个月，汽车企业出口汽车211.7万辆，同比增长55.5%，已超过去年全年

最可喜的是，不仅出口量在上升，自行车价格也在不断上涨据中国汽车工业协会副总工程师徐海东介绍，中国新能源汽车海外均价已经达到3万美元左右

加速出海，中国新能源汽车弯道超车。

在中国汽车的海外军团中，新能源汽车出口一马当先，改变方式今年1—9月，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长一倍多之所以取得这么好的成绩，是多重因素共同作用的结果，新能源汽车充分发挥了自身优势目前，新能源汽车已经成为我国汽车出口的中坚力量，这不仅凸显了我国新能源汽车的优势，也表明国产汽车的质量已经全面提升到一个更高的水平

伴随着疫情的逐渐缓解，全球汽车市场的需求有所回升由于全球芯片等零部件短缺，国外汽车厂商纷纷减产，导致供应缺口较大，国产汽车正好乘势而上

与此同时，面对严峻的环境问题，世界各国都在积极推动汽车产业的绿色转型截至目前，已有130个国家和地区提出或准备提出碳中和目标荷兰，挪威，印度，德国，法国，英国等都提出了禁止焚烧的时间表这为新能源汽车的发展提供了广阔的空间，中国的新能源汽车产业自然不能放弃这个大好机会

但继续拓展海外市场并不容易专家表示，未来中国自主品牌参与国际竞争，需要有效提高技术，以确保其产品技术和标准符合东道国的要求，特别是在检测，环保等方面，要根据各国的个性化需求进行改进

全球战略，继续拓展海外朋友圈

目前，依托新能源和智能产业优势，中国汽车正在加速迈向新的里程碑和阶段根据中汽协公布的数据，中国汽车出口量最大的国家是墨西哥，智利，沙特阿拉伯和比利时，累计出口量超过10万辆虽然出口量上去了，但含金量还有待提高

高端和奢侈品牌国际竞争力较弱，品牌形象仍有待提升它仍然是中国汽车出口的痛处，行业需要继续努力可喜的是，中国汽车出口欧洲的比例逐年大幅提升，从2019年的10%到2021年的24%，新能源汽车占了大部分这是因为最近几年来，我国在新能源汽车产业链和供应链上优势突出，在电池，电机，电控等核心零部件的生产成本和生产效率上具有整体优势

同时，亚洲，欧洲和南美洲是中国汽车出口的主要地区其中，亚洲是中国汽车出口占比最高的地区，2019年占比超40%东盟地区也是中国汽车工业打造高质量一带一路的重点地区根据消息显示，东盟汽车产业比较发达，正在不断推动汽车产业的新能源转型巨大的市场前景和快速增长的新能源汽车需求，使得东盟市场的竞争异常激烈

幸运的是，包括长城在内的许多国内汽车品牌已经开始抢滩东盟市场，建立R&D和制造中心和汽车工厂，生产当地消费者喜欢的汽车为推动中国汽车产业出口的高速高质量增长，将于11月8日至10日在上海嘉定举办的2022中国汽车论坛将举办以中国—东盟汽车产业发展论坛为主题的专题论坛，聚焦中国—东盟汽车产业新格局，探讨中国汽车企业如何不断扩大在东盟市场的影响力，建立国际化企业，进而推动中国汽车出口东盟市场的持续健康发展

被誉为全球汽车领域达沃斯的中国汽车论坛已连续举办11届由中国汽车工业协会主办的2022中国汽车论坛将邀请政府高层，企业高管，行业领袖加盟，聚焦新汽车时代产业发展战略和全球汽车技术发展，共商中国汽车产业新蓝图

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