18款h6汉密尔顿白是什么颜色哈弗f7汉密尔顿白

哈弗15万级紧凑型SUV其实有三个优秀的选择，分别是:

H6F7F7x

讨论这三款车一定不能把F7x放在一边，因为运动风格的车越来越火，包括哈弗H6第二代4c20b的性能版，也是主打运动但是可以说，在湿式双离合SUV的30万以内，没有一个选项可以超越这款车这种说法看似夸张，但实际表现很有说服力

我们先来了解一下4c20b和4n20 2.0t发动机的区别了解了这两款发动机的特点之后，我们也会知道这三款车的真正区别

奥托循环与性能

4c20b2.0t发动机采用奥托循环技术，是应用最广泛的技术可以说大部分车辆都采用了这项技术其特征在于发动机四冲程活塞的往复行程是相同的，所谓四冲程是指以下四个冲程

进气压缩做功排气

压缩冲程是指活塞在曲轴的驱动下自下而上的运动，实际上是挤压空气，在空气被挤压的过程中，由于分子的膨胀会产生热能，燃料在高温下会汽化因为气体燃料的燃烧速度远远快于液体燃料，也就是能让燃料燃烧得更充分，所以压缩这一步非常重要

压缩比在一定程度上可以决定燃烧的充分性，因为压缩比越高，燃油蒸发的程度就会越好要分析两台发动机的区别，就要了解压缩比的概念，参考下图

所谓奥托循环，就是压缩冲程活塞从下止点到上止点的长度，与膨胀做功时活塞从上止点到下止点的长度相同可以理解为活塞上下的扫气空间是一样的，这种设计可以将热能充分转化为动力

而且没有空气和燃油进入气缸的浪费，所以动力会一直强劲，哈弗用的4c20b2.0t发动机在这种模式下达到了385Nm的最大扭矩，扭矩就是热能转换的概念。

扭矩×转速÷ 9549 =功率，足够的扭矩自然能达到足够的功率，大扭矩带来的是起步加速时理想的爆发力，要想在中低转速区间快速加速就要有足够的扭矩，大功率是为了提高中高速区间的加速能力4C20b 2.0T的165kw水平虽然不算优秀，但至少也在中等水平以上

哈弗H6— II车型和哈弗F7/F7x都使用这款发动机，变速箱也匹配DCT450车型的七速湿式双离合，这套系统可以让H6/F7达到8秒左右的破表成绩，在15万以内的紧凑型SUV中已经相当不错了。

但F7x是跨界轿跑型SUV，动力调校和整备质量偏向运动所以这款车做到了百公里加速最快6.6秒在燃油动力紧凑型SUV中，目前30万以内加速更快确实是一个选择而且F7x有适时四驱版，脱困能力比两驱SUV强很多所以选择跑车时建议考虑F7x

节油米勒循环

通过第一节，我们应该能理解什么是奥托循环，压缩比和膨胀比，那么理解米勒循环就很简单了这种发动机的特点是压缩冲程——进气门延迟关闭简而言之，这个概念就是在活塞开始向上运动的瞬间，进气门并没有关闭，但此时会关闭奥托循环，在活塞向上移动一定距离之前，进气门不会关闭这会带来什么问题

答案很简单当进气门未关闭时，不能压缩，因为气缸顶部有一个孔，当活塞向上推的时候，一部分空气和燃油会被推出气缸，进入进气歧管，然后气门就会关闭——是不是气缸里的燃油减少了这就是它能省油的原因但压缩完剩余的燃油后，活塞仍会按照标准冲程从上止点行进到下止点，也就是说米勒循环发动机作功冲程中活塞的冲程大于压缩冲程

图1:米勒循环概念

图2:米勒循环的动态演示

哈弗H6用的4N20发动机——三代车就是这个技术，也是2.0T，所以油耗比4C20B低，其实相当于4b 15—1.5T，动力自然也会降低，因为参与燃烧的燃油减少了一部分，但是通过标准的膨胀比仍然可以达到合理的扭矩标准。

最大扭矩325n·m，最大功率155kw。

这个标准应该超过1.5—1.8T，不一定比奥托循环2.0T差，比如一些欧系车使用的中低功率发动机水平会更低，油耗自然会更高。

所以H6—4N20版本还是不错的毕竟4C20B的性能和实际表现差距不大，突破100秒还是没问题的关键是这个版本还有适时四驱选择，而且价格不比F7高那么在动力可以接受的前提下，选择省油的代步车还是会让车感更好，这是哈弗品牌的15万级选车建议，交通用H6—4N20，运动用F7x旗舰四驱

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