懂国人的法系车是何模样？试驾天逸BEYOND找寻答案！

纵观世界汽车发展史，不乏百年汽车品牌，如斯柯达，奔驰，欧宝，雪铁龙等。

其中，雪铁龙是较早进入国内市场的合资品牌之一当时富康甚至可以和捷达，桑塔纳等实力选手一较高下

这几年雪铁龙也出了不少新作，比如之前上市的天逸超越前不久，我们受邀参加了东风雪铁龙天逸超越的试驾活动，深入体验了这款新车

在这次试驾过程中，我们发现天翼超越的很多产品都值得一说。

外形延伸美学设计，内饰融入行李箱设计元素。

法国人的浪漫似乎刻在骨子里，这也让他们在设计汽车时不喜欢循规蹈矩，时不时融入天马行空的设计语言。

对于法系车无拘无束的设计，有些消费者觉得有点前卫，不太符合他们的审美。

那么天逸BEYOND的出现能否平衡浪漫风格与主流审美。

天逸超越，采用轮廓延伸的美学设计，前脸采用立体结构线条，取代原有的弧形设计全新的超大双字logo比较阳光，配合明亮的大灯，感觉既有特色，又比较符合主流审美

得益于接近0.618的车身比例，这款新车的车侧造型看起来比较和谐20度的接近角，27度的离去角，203mm的离地间隙，一定程度上保证了整车的道路通过性

车辆尾部，新车造型较为简洁，塑料LED尾灯采用2+1横条造型，更符合时下年轻人的审美。

当你坐进车内，坐上主驾驶座，你会发现天逸超越的内饰采用了高级灰色，并融入了雪铁龙家族式的行李箱设计元素，如中控台行李箱窗，蝶形按钮中央扶手按钮，圆润的长方形金属门把手等等。

同时，悬浮式10英寸梯形中控面板，12.3英寸全液晶仪表盘，游艇式电子变速杆在一定程度上提升了驾驶舱的科技氛围并且大量的软性材质包裹和双色拼接设计加强了车内的档次感

有一句话，法制在阶级感和时尚感上的品味是相当不错的。

室内设计很有技巧天逸超越空间的舒适度如何

想要在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，不仅要有高颜值，空间舒适性也是必备那么在驾驶舱空间方面，天逸超越能交出怎样的答卷呢

尺寸方面，这款SUV的长×宽×高分别为4510×1860×1705mm，轴距为2730mm在同级别车型中有一定优势

从实际乘坐感受来看，这款SUV的前排腿部空间为895—1110mm，后排标准腿部空间为825mm，后排中央通道几乎没有凸起可以说这款SUV的前后乘坐空间都比较宽裕

而且这款SUV的座椅采用ALCANTARA座椅面料，手感细腻，座椅垫硬度适中从实际体验来看，坐着还是挺舒服的

此外，得益于1.01平方米的全景天窗，整个驾驶舱通透感很强，坐在后排也不觉得压抑。

后备箱方面，这款SUV正常状态下的后备箱容积为516L，后排座椅放倒后容积为1310L，足以容纳露营工具，自行车等大件行李。

配置表现能令人满意吗。

几年前的一款紧凑型SUV，满足了高颜值大空间的要求，已经赢得了不少消费者的青睐但如今，伴随着智能技术的快速发展，消费者尤其是年轻消费者对车辆的技术配置提出了很高的要求

那么天翼超越能否满足年轻一代对技术配置的高要求呢。

在智能网络连接配置方面，天翼超越的车载系统支持HiCar/Carlife无线连接，拥有音乐，收音机，有声读物，丰富的视频资源，车载KTV等多种音频选项我们认为娱乐性还是比较强的

同时，这款SUV配备了AR实时导航功能在高德在线导航的支持下，用户可以通过车载屏幕直观地看到复杂路口的导航方向，相当方便

在智能驾驶辅助配置方面，天翼超越配备了1个前视摄像头，4个全景影像摄像头，1个77GHz毫米波雷达和12个超声波雷达虽然硬件配置不如一些新能源车，但作为一款燃油车，这款SUV的硬件配置还是过得去的

在这些硬件配置的加持下，这款SUV支持十余种驾驶辅助功能，包括ACC全速域自适应巡航，AEBS主动紧急制动系统，360度全景泊车影像等，能够在一定程度上减轻驾驶者的驾驶压力，提高驾驶安全性。

驾驶性能，我们打多少分。

除了对科技配置要求高，很多年轻人对车辆的驾驶性能也有更高的期待要知道，驾驶性能直接影响到车辆质量

那么，对于它的驾控性能，我们能给它什么呢。

我们先来看看硬件参数。

动力系统方面，这款SUV提供1.6T或1.8T全时T涡轮增压发动机两种动力选择，均匹配爱信8速手自一体变速箱1.6T版本最大输出功率129kW，峰值扭矩250n·m，，1.8T版本最大输出功率155kW，峰值扭矩300N·m，同时两款车型百公里油耗相差无几，都在7L左右

在这次试驾中，我们体验了1.8T版本。

从试驾体验来看，1.8T发动机的动力输出对于这款SUV来说完全够用起步容易，超车变道也不太费力不过这款SUV的加速过程比较温和，对于一些没有耐心的驾驶者来说可能不够平顺

底盘和悬挂的调校一直是雪铁龙的拿手好戏天逸超越虽然配备了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，但是这套悬架系统经过了SUV—MCS主底盘的调校再加上PHC自适应液压稳定技术，整个底盘悬挂系统在面对路面颠簸时表现出了应有的实力，无论是细微震动还是持续波动都能很好的解决

对于一些没有实际体验过的消费者来说，听到后扭力梁非独立悬架的配置，可能会误解为天逸超越的诚意稍显不足但从实际试驾体验来看，还是会带给你超出预期的体验

结束语

整体来看，天逸超越的外观设计符合主流审美，但没有明显的同质化倾向整个内饰设计也相当上档次，科技配置中规中矩，但驾驶性能也显示出一定水平，有一定性价比

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