性能出众，名爵MGMULAN让TopGear打出高分评价

Top是世界上最顶尖的Gear节目之一，在中国也有很多粉丝。

或许你还记得2012年，三贱客第一次来中国录制节目，对几款国产车嗤之以鼻但古语有云，出租车要以礼相待

何况是10年！

Top Gear对SAIC全新打造的纯电动名爵木兰进行测评后，给出了9分的综合评分，而同级别大众ID.3的评分为7分此外，汽车杂志，AutoCar，Electrifying等国际资深汽车媒体也给予4星以上的高分

名爵木兰的目标是凭借其性能打入国际市场。

强劲的动力不等于良好的操控性，这一点已经被大部分纯电动汽车所证明，但名爵木兰做了一次产业创新全系采用后轮驱动设计，底盘部分采用五连杆独立悬架50:50的前后轴荷比和490mm的低重心车身是经典的性能车结构，也是名爵木兰释放运动基因的基础

在此之上，DP—EPS转向系统和5.3米的转弯半径可以让名爵木兰的车身保持灵活，在狭窄路段也能轻松调头，

XDS弯道动态控制系统可以完全抑制车辆在弯道上的转向不足，带来赛车级的过弯性能，

德国大陆MK C1解耦式电制动控制系统和一箱式电制动系统，可使名爵木兰在37米内完成100—0 km/h紧急制动，确保狂躁动力。

604KM超长续航里程，完美解决出行焦虑！

名爵木兰性能很强，但作为一款纯电动车，续航里程也不容忽视搭载LBS躺式电芯和超薄CTP技术，将电池组厚度降低至110mm，从而提高车辆空间利用率，使容量达到64kWh，电池能量密度高达180Wh/kg在青海湖赛中取得了604km续航的好成绩

在电池安全保护方面，名爵木兰采用了更强的弯曲副车架和上，中，下三重防撞梁，车辆碰撞后可360度保护电池组，CPM电容应用具有双保险供电电路设计，既能在车身损坏后及时切断电池电源防止漏电，又不影响车门，警示灯等设备的开启LBS躺式电池还具有零热失控保护系统，可永久消除电池自燃隐患

名爵木兰的电池组还有三个优点:可充电，可更换，可升级电池组是在ONE PACK的平台上设计的，大小完全统一所有电池组可以在同一设备上快速更换，解决了充电慢，排队慢的问题可升级技术还可以避免电池损耗导致的整车贬值，减少用户对纯电动汽车残值低的担忧

结束语:

三剑客和Top Gear的关系早就走到了尽头，但中国汽车制造的脚步从未停止从被嘲讽到被认可，MG木兰已经有足够的实力成为真正意义上的中国全球第一车

国际知名汽车评论家汤姆·威尔特希尔在评价MG木兰后表示，无论是低廉的价格，还是卓越的产品性能，都令人震惊。

好的产品从来不会被埋没在8月27日一小时的预售中，名爵木兰全平台共下单10812台更有甚者，现在只需9.9元订车，即可解锁2000—4000车膨胀基金，并给予同品牌最高6000元补贴，年底优先提车在国家赔坡递减，国内产能不足，资源紧张的大环境下，木兰的部分产能不得不供应欧洲市场想尽快提车的朋友要下定决心了

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