对标蔚来ES7和小鹏G9，智己LS7数据出色

智己LS7是智己汽车旗下的第二款车型，也是首款中大型豪华SUV，有了前辈智己L7的先例，智己LS7也得到了消费者更高的期许，这款SUV究竟适合哪种用户群体，又有着怎样的产品认知？下面一起来看看。

在这个“电动化”已成为发展定局的时代里面，无论是代工的新势力企业还是专注于新势力的传统企业，其最终目的都是为了给用户打造更智能、更科技的电动汽车。只不过，相比于传统车企推出的新势力品牌来说，新势力品牌并不能给人十足的信心感。于是对于那些喜欢尝鲜又求稳的用户来说，那即将在2023年上市的智己LS7可以期待一下，并且近期我们也对它进行了静态体验，近距离感受这款“超时空旗舰SUV”到底有什么魅力。

提到智己汽车，它是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的一个全新高端电动汽车品牌，正式成立于2020年12月25日。在成立的2年之内，智己汽车就面向市场推出了旗下首款全新中大型轿车智己L7。而此次实拍的智己LS7是它的第二款车型，其产品定位属于中大型豪华SUV，目前该车的预售价格为35万元~50万元，用户现在就可以花费888元盲定金享受多样化的免费升级，或者是配置权益升级等三重豪礼。

了解这款车的基础信息之后，接下来咱们看看智己LS7到底有哪些亮点。

首先在设计方面，智己LS7依然彰显了家族化的设计风格，只不过相比于智己L7来说，没有过于强调个性化和犀利感，整车看上去有着不错的视觉效果。比如标志性的上下分层式LED日间行车灯组，以及在灯组附近“埋设”的DLP光际投影大灯组，可以在车内对其进行设定，从而投射出更多的动画或者是用户自定义的效果。

其次在车身侧面，大家会发现智己LS7的造型更偏向于轿跑设计，但是又没有时下轿跑车过于倾斜的D柱设计，想必也是为了实现“全场景大五座”的硬性要求。细节方面，智己LS7将采用隐藏式门把手和四门电吸门的设计，以及全系标配空气弹簧。而在车身尺寸方面，智己LS7的长宽高分别达到了：5049mm*2002mm*1731mm，轴距为3060mm，作为对比，智己LS7的整车尺寸与宝马X5、特斯拉Model X和蔚来ES8等车型不相上下。

当然作为一款纯电中大型SUV，智己LS7在前轮和后轮均采用了米其林PS-EV的高性能轮胎，并且前轮规格为255/45 R22，而后轮则达到了285/40 R22的规格。因此我们仅从轮胎方面（前窄后款）的搭配就能看出，智己LS7将是一款主打高性能并强调运动属性的高端SUV车型。此外智己LS7在制动系统方面，也采用了明晃晃的brembo制动卡钳，同时整个刹车盘的尺寸也非常可观，紧急制动方面的成绩大家可以期待下。

最后在车尾方面，智己LS7算是给人留下了非常深刻的印象，甚至被网友冠以“电动版阿斯顿马丁DBX”的称号，而主要原因想必就是它所采用的贯穿式尾灯组极具相似性。当然智己LS7在车尾设计方面也是在强调运动风格，除了简洁纤细的贯穿式尾灯组之外，像车顶上方的双层尾翼，以及车尾底部两侧的装饰板都在强调它的个性化。

而在后备箱方面，智己LS7除了采用电动后备箱+电动后排座椅放倒功能之外，同时在后备箱里侧还设置了单独的按钮，可以对空气悬挂的高低进行调节。另外在空间方面，智己LS7在标准行李箱容积就已经达到了733升，几乎超越了同级别绝大部分中大型SUV的空间表现。这样一套组合拳打下来，可以毫不避讳的说：智己LS7基本上做到了天花板级别。

聊完了外观之后，接下来跟大家分享下智己LS7的内饰表现，毕竟这款车在内饰方面拥有比较多的话题点。

首先就是整车在内饰营造上就已经达到了领先水平，比如说位于T字型中控台上的三块巨大的液晶显示屏，虽然与市面上大部分车型保持一致，但它的亮点在于可升降，这点除了岚图FREE之外，应该很少有其它车型量产过。此外就是半幅式多功能方向盘，之前在合资品牌量产的时候被砍掉，但是在智己LS7上用户是可以进行选装的。当然升降屏幕和半幅式方向盘的加入，其目的都是在提升用户的视野范围。

而提升视野的另一大措施，就是智己LS7采用了高达2平米的前挡风玻璃。而该挡风玻璃除了面积更大之外，它的隔热效率和透光效率都达到了行业领先水平，在配合可升降屏幕和半幅式方向盘之后，使得整车的前纵向视野角度可以达到106°，这样的视野水平是普通车型的5倍左右。当然如果用户有所担忧的话，智己LS7还会提供物理遮阳套装。

接下来在乘坐方面，智己LS7的前排座椅是支持多角度电动调节的，而亮点在于它的主驾驶还增加了电动腿托，可以更加贴合驾乘人员的乘坐需求。另外在功能方面，像座椅加热、通风和按摩也都是一应俱全的。只不过副驾驶座椅相较于主驾驶座椅来说，或许是受限于它折叠模式的原因，副驾驶座椅的包裹感并不强，但好在填充物很柔软，乘坐起来也不会感到别扭或者不舒服的现象。

所以当前排座椅可以折叠之后，智己LS7就被赋予了这样的头等舱版的乘坐体验。而整个过程大约是这样的，前排座椅会率先折叠进入到副驾驶中控台的下方，位于第二排右侧的座椅会慢慢倾倒，然后实现121°的零重力座椅模式，此时就算是进入到智己LS7最舒服且最放松的时刻，只不过整个过程从开始完成大约需要1min的时间。

最终在动力层面，智己LS7也是通过一系列高端企业打造更强的产品属性。比如四驱版车型就将搭载前后双电机，可输出425千瓦的最大功率和725牛米的峰值扭矩，零百加速时间仅为4.5秒。而在续航方面，智己LS7将搭载最大100kWh的动力电池，在CLTC工况下的续航里程分别为660公里（后驱版）和625公里（四驱版）。

最后总结：

通过以上的信息可以知道，智己LS7与前辈智己L7一样，非常专注自身的驾控体验，同时综合素质也很高，搭配上35万元-50万元的预售价格在市场上是很有竞争力的，丝毫不输小鹏G9、蔚来ES7，以及理想L8等车型，甚至在驾驶方面会更有优势，看来智己汽车这个品牌的确很有个性。

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