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来源:燕赵汽车网
时间:2023-10-17 10:32
近日,中国首款全尺寸Pica残留1949刷新纪录,在平均海拔近4000米的雪域高原完成了中兴发起的“高原高山”校准测试。自进入青藏高原以来,在40多天的时间里,西狮1949穿越了昆仑山口、可可西里、那曲、拉萨等高原地区,攀登了海拔5231米、被誉为“生命禁区”的唐古拉山口。测试稳定,全部一次性点火成功。
高温、寒冷、高原“三高标定”测试,车企并不陌生。主要目的是保证产品能在各种环境下获得更好的综合性能,在极端天气条件下安全行驶。但与此同时,很多车企对满足“高原+高寒”的极端条件望而却步。已经完成“三高标定”的柴油车,即使遇到高原低温环境,依然会出现启动困难。据相关专业人士介绍,空气稀薄导致柴油机燃烧不充分,会导致冒黑烟、动力损失严重等“高原反应”,使车辆无法正常工作。这也叫“水土不服”。1949年尉氏试验成功,完美实现了突破。
中兴汽车技术负责人自信而自豪地说,“Vespa 1949在空气稀薄的高原零下20度也能轻松起步,车辆起步和爬坡性能不受影响。”同时,他详细介绍,“这得益于中兴针对空气稀薄的高原寒冷环境进行的针对性校准。当汽车发动机的ECU检测到这种工作环境时,会根据内置的标定图自动调整一些参数,加大启动扭矩,使缸内柴油燃烧更充分,发动机顺利着火。这样的改进方案不仅使车辆在高原和寒冷地区的使用不受影响,而且在非极端环境下也能保持百公里油耗与8.4L一致。”
威狮1949是中国第一款全尺寸皮卡。填补了国内市场的空白,创造了中国皮卡行业的新历史。这款车也是中兴进军高端市场的战略标志。这款车既体现了车身的“全尺寸”,又展现了皮卡的王者风范,拥有诸多优势。
延续军车品质的威士1949底盘,可靠耐用,操控性强,舒适性好。动力方面,Vespa 1949匹配2.0GDI汽油发动机和2.3T柴油发动机。本次测试使用的车辆是后者,雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机,与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡属于同一平台。优异的性能保证了它即使行驶在空气稀薄、温度极端的“世界屋脊”上,也能在地面上行走。
自去年12月21日上市以来,这款国内领先、品质超群的先锋产品,以“15.59万-20.99万”的亲民价格,受到了业界的高度关注,也填补了消费者的期待。该车预计今年3月批量交付。就像“高原寒”考验的圆满完成,西狮1949可以预见,它将跨越更多的高峰,一个中国皮卡的新时代即将开启。
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