入门即高配还不算，朗逸新锐限时再送2万元，还要啥自行车？

当内卷战、降价潮成为2023年的车市主旋律，车企之间的竞争也进入白热化，就连特斯拉也再次扛不住压力，开启了新一轮的降价。在这场“刺刀见红”的肉搏战中，销量是导火索，但想要从惨烈的厮杀中脱颖而出，单靠“放价”显然是不够的，“低价高质”的产品才有资格笑到最后。

很显然，在这场战争中，向来坚持“长期主义”的上汽大众，早已做好了迎接挑战的充分准备。

踏破入门家轿价格门槛

面对突如其来的销量压力，今年国内车市的“价格战”打的有点疯狂。不过，很多车企的“降价”是有很大水分的，往往通过推出“减配”版本的新款车型，来拉低整车售价，从而吸引消费者。这种“减配放价”的方式，本质上并没有让消费者享受到“价格战”带来的购车实惠，反而带来了用车体验的下降。

难道就没有一款真正的“低价高质”产品吗？显然是有的，上汽大众朗逸新锐就是这么一款消费者可以放心大胆购买的新车。

作为上汽大众朗逸家族的新成员，今年6月新上市的朗逸新锐，9.999万-10.999万元的上市售价本就非常给力，可以说击穿了合资紧凑型家轿的定价体系，降低了消费者的购车门槛，让消费者能够以10万出头的落地价格，就能享受到德系品质家轿的体验。

当然，肯定也会有人担心，优惠力度这么大，是不是朗逸新锐也像很多车企一样，“降价”是假，减配是真？

入门即高配

当然，朗逸新锐让人心动的不仅仅是这次的“冰点价格”，更重要的还是，消费者能够以超低价格享受到“入门即高配”的越级体验。因为，别看朗逸新锐是入门级定位，但新车却是基于大众MQB平台打造，拥有原汁原味的德系品质。

就比如，在设计方面，现在的年轻人个性独立、张扬，对于汽车，他们也倾向于选择造型前卫、设计时尚的车型，而朗逸新锐就采用了非常年轻化的设计，前脸的星空点阵式保险杠、双色风刃轮毂配合修长的车身线条，看起来十分动感优雅。同时，新车还有松石青、猫眼蓝、珊瑚红色等车色可选，更加多彩吸睛，完全能够满足年轻人挑剔的眼光。

而且别看车价低，朗逸新锐却拥有越级的智能科技配置。新车支持智能车机、语音控制、Carplay、Carlife手机互联功能，现在用不到8万的价格，就能享受到越级的智能体验。不管是用车机还是手机，上车都能无缝打通与网络世界的连接。纵观整个合资紧凑级轿车市场，如此完善的智能科技可以说是十分少见，朗逸新锐的搭载也正是基于上汽大众对年轻群体用车需求的精准把握。

当然，安全永远是消费者购车时最重要的考量之一，尤其是对于入门级家轿，有些车企的产品连安全气囊都能“减配”。反观朗逸新锐，在全系标配6安全气囊的基础上，还给到了Lane Assist车道保持系统、AEB自动紧急刹车系统、全车安全带未系提醒、智能胎压检测等主被动安全配置，在这一价位中，朗逸新锐的安全性可谓无出其右。

入门级家轿的用户，除了在意售价外，对于技术可靠性和燃油经济性也是极为注重的。为此，朗逸新锐标配了EA211 1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩141N·m，匹配爱信6AT自动变速箱。这套动力组合，也曾搭载在多款大众新车上，无论是可靠性还是维护成本，都经受了市场考验，一直以来都有口皆碑。

而且，朗逸新锐的这款1.5L发动机的百公里油耗不到6L，每公里不到5毛钱，经济性十分出色，不会给日常生活带来很大的压力。

服务也是很多人在购车时忽视的因素。上汽大众拥有1000多家遍布全国的经销商，拥有完善的售后、维保体系，品质和渠道的双重保证，让用车生活能够更加省事、省心、省力。

自2008年诞生以来，历经多代进化的朗逸累计销量已经突破500万辆，如今，我们已经习惯将朗逸当作是国民家轿的代名词。

年轻化的设计、全面的科技配置、到位的安全防护……无论从哪个角度来看，上汽大众朗逸新锐都是一款拥有“新国民品质家轿”潜质的产品。而当这么一款“低价高质”的全能型家轿，如今却只需7.99万元的冰点价便能入手，对于最近正考虑购买一台入门级家用买菜车的消费者而言，无疑是最佳上车的时机，毕竟错过这次机会，很可能就要再等一年。

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