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对比高阶配置,才发现新岚图FREE与新问界M7的真正差别

浏览量:19411

  

来源:易车网

  

时间:2023-11-01 14:08

   

当购车预算提升到25万+的时候,大家对汽车的需求自然也不局限于空间、动力,底盘质感、科技化配置等都将成为消费者追求的方向。而在25万+级别的新能源SUV市场中,新岚图FREE和新问界M7属于热度颇高的产品,那二者谁更能满足消费者的高阶需求呢?咱们今天也来好好探讨一下。

首先,诚意的价格,出色的产品力优势,已经让同样配备高阶智驾的新岚图FREE和新问界M7,成功吸粉。尤其是新岚图FREE更是赢得了很多年轻人的认可。对此现象,有网友说是因为新岚图FREE看起来要更加年轻、动感,我不否认这一因素,但除此之外,原因更多还是出现在智驾系统、底盘用料和硬件层面。

新岚图FREE和新问界M7分别采用了百度Apollo领航辅助智驾、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,前者基于视觉融合路线开发,后者则采用了激光雷达的方案,从表面硬件来看,二者路线不同,且均能提供优秀的智驾功能。不过要说的是,在实际体验层面,新岚图FREE却有着更出色的表现。

比如在高速场景下,百度Apollo领航辅助智驾不仅可以实现全球首个智能进出服务区辅助功能,同时还能做到高效变道、自动识别进出匝道等等。尤其是对于很多新手来说,新岚图FREE搭载的百度Apollo领航辅助智驾的大车避让功能就足以让人心动。

结合数据来看,百度Apollo领航辅助智驾进出匝道场景成功率大于95%、自主变道成功率大于99%等表现更是加分项。相比之下,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,在功能性方面的表现则略显薄弱。

除了智驾功能的不同,新问界M7和新岚图FREE在底盘结构用料、硬件层面的表现也差距较大。

新岚图FREE直接配备了双电机+四驱系统,还采用全铝合金底盘,同时配备了双叉臂前悬和100mm可调空气悬架,可以说拥有越级挑战的实力。要知道新岚图FREE的全铝合金底盘不仅强度更高,而且比传统的钢制底盘可以降低30%重量,除了可以提升车辆极限状态下的操控性,还能带来不错的燃油经济性。而双叉臂前悬可以为车辆在高速状态下提供更稳定的支撑性,让新岚图FREE有着更稳定的动态驾驶体验。至于豪车标配的可调空悬就不用多说了吧!

新问界M7未配备空气悬架,其结构也只是常规的前麦弗逊,后多连杆独立悬架。用料方面,新问界M7的底盘采用了钢铝混合材质,从结构和用料来看,新问界M7平平无奇。同时,新问界M7的悬架调校偏软,滤振能力倒还不错,但在高速并线、快速过匝道时,难免会让驾驶者缺乏信心。

文末,我还想说一点,虽然新岚图FREE和新问界M7都是25万+级中大型新能源SUV。但是,新岚图FREE的指导价只有26.69万,现阶段选装百度Apollo领航辅助智驾也只需要10000元,而搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型则要30.98万起。这也是新岚图FREE更受欢迎的一大原因!#岚图FREE#

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