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来源:易车网
时间:2024-03-17 06:57
凭借不错的产品力和优秀的性价比,五菱缤果累计销量高达25万台,在纯电代步车市场交出了一份令人满意的销量答卷。
而为了进一步满足消费者的用车需求,五菱汽车再加码,五菱缤果PLUS正式亮相,并计划在3月份上市。
那么,随着缤果PLUS的上市,纯电代步车市场要变天吗?
全新高能运动风设计,是否更具吸引力?
现在的纯电代步车,在外观设计上一般以可爱时尚风格为主,比如热度同样不低的比亚迪海豚荣耀版,基本延续了现款车型的设计语言,营造出圆润且活泼的颜值风格,挺符合消费者审美。
不过,海豚荣耀版好看有余,高级感却不强。
缤果PLUS则是采用了全新高能运动风设计语言,既保留了饱满的车身设计,又引入了运动设计元素,比如缤果PLUS的双色车身营造出了悬浮式车顶效果,配合轮眉和侧裙部分隆起的黑色饰板、尾部尺寸较大的扰流造型以及双色五辐式造型的轮毂,看起来颇为动感。
而且缤果PLUS前脸部分的封闭式前格栅搭配圆角前灯组,具有较高的辨识度,线型LED日行灯不仅造型别致,点亮后预计还有不错的照明效果。
可以说,缤果PLUS的颜值具有不错的高级感,甚至不输BBA等传统豪车或是蔚来、理想等新势力中高端新能源车。
轴距2610mm,空间表现值得期待吗?
除了全新设计语言,缤果PLUS在车身空间方面也有提升:依托原生平台架构在车身设计上的优势,这款新车的长/宽/高分别为4090/1720/1575mm,轴距达到了2610mm,与海豚荣耀版不分伯仲,在同级别车型中有一定优势。
并且五菱汽车在车辆空间规划方面造诣颇深,同时经过研发团队不断地打磨优化,缤果PLUS的空间利用率达到了78.4%,有望带来值得期待的舒适乘坐体验。
另外,缤果PLUS的载物能力也比较出色,其后备厢容积最大可以达到1450L,既能让用户日常出行时候轻松放下背包、购物袋等物品,也能让用户在自驾出行时候,装下数个行李箱,实用性很强。
最高续航510km,最大输出功率75kW
空间尺寸加大的同时,在全新三电系统的加持下,缤果PLUS的续航里程也有提升,最高达到了510km,比海豚荣耀版的最长续航版本还要多出90km的续航里程。
这么一来,用户如果以市区代步为主,那十来天充一次电就可以了;至于跨城出行、交友露营等中长途代步需求,缤果PLUS照样可以满足,从而大幅拓展用户的出行半径。
动力性能方面,缤果PLUS也有升级,搭载了最大输出功率75kW,峰值扭矩高达180N?m的驱动电机,作为对比,海豚荣耀版的最大输出功率是70kW,略逊一筹。
而得益于澎湃的性能输出,缤果PLUS的0-50km/h加速时间仅3.7秒,红绿灯起步时候可以轻松超越路面上大部分车辆;用户想超车变道,也只是一脚油门的事情。
结束语:
“人民需要什么,五菱就造什么”,人民需要更高级更宽敞动力更强的纯电代步车,五菱就造出缤果PLUS。
有一说一,缤果PLUS确实称得上是卷王,具备同级领先的综合实力,完全能够为用户带来更加便捷舒适的城市出行新体验!
#五菱缤果PLUS##比亚迪海豚##五菱再次跟进比亚迪#
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