79800的比亚迪秦plus马上要提回家了，让我满意和后悔的是这几点

我终于买到了心仪已久的新能源车——比亚迪秦plus。这是我人生中的第一辆新能源车，也是我实现了一个小梦想。我想跟大家说说我为什么选择了秦plus，以及我对新能源车的一些看法。

首先要说的是，我买秦plus并不是一时冲动，而是经过了长时间的考虑和比较。我一直想买一辆新能源代步车，最好是油电混动的，因为这样既不受限行政策的约束，上下班用纯电模式跑还不用油钱，毕竟油钱这么贵，跑长途的话也不用像纯电的新能源车那样，担心堵车、担心充电不方便。但是，新能源车的价格一直让我望而却步，即使是入门版的秦plus，也要十一万多，对于我这种普通上班族来说，还是有点贵。

就在我快要放弃的时候，我发现秦plus的价格出现了大幅下调，从去年的9.98万降到了7.98万，一下子便宜了2万多。这让我眼前一亮，觉得这是一个千载难逢的机会。我马上跟老婆商量，她也很支持我，说这是一辆性价比很高的车，而且还能享受国家的补贴和免税政策，以及比亚迪提供的终身免费OTA升级、两年免费车机流量等优惠服务。于是，我毫不犹豫地下了订单，预定了一辆冠军版DM-i 55KM领先型的秦plus，墨玉蓝的车身颜色，暖阳棕的内饰颜色，还有8.8英寸的液晶仪表，感觉非常高大上。

现在，我已经提车回家了，开了几天，感觉非常满意。秦plus的外观很有气势，前脸的“龙嘴”格栅和“龙甲”元素很有辨识度，车头的四条立体线条也很有力量感。车身的线条流畅，车尾的贯穿式尾灯也很时尚。车内的空间也很宽敞，座椅很舒适，打孔真皮的材质也很高档。中控台的设计也很简洁，搭载了DiLink 4.0智能网联系统，可以实现语音控制、远程控制、在线导航等功能，还有8扬声器的高保真音响系统，音质很棒。

当然，最让我满意的还是秦plus的动力系统。它采用了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机和EHS机电耦合单元，还有高容量的电池组，可以实现纯电、混动、增程等多种驾驶模式，满足不同的行驶需求。我平时上下班都用纯电模式，感觉很省钱，而且很安静，加速也很快。如果要跑长途，我就用混动或增程模式，这样就不用担心续航问题，而且油耗也很低，据说百公里油耗只有1.3升。秦plus的操控性也很好，转向精准，刹车灵敏，悬架舒适，安全性能也很高，配备了ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死系统等。

我觉得秦plus是一辆非常值得购买的新能源车，它不仅价格实惠，性能优异，而且还能为环保做贡献，减少碳排放，符合国家双碳目标。随着新能源汽车的技术进步和市场发展，未来会有越来越多的人选择新能源车，享受电动出行的乐趣。谢谢大家的收看，我们下期再见。

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