五菱星光PK比亚迪秦PLUS，10万级家轿谁更胜一筹？

进入市场还不到半年，五菱星光就凭借突出性价比，迅速在10万级家轿领域获得一席之地，但受于秦PLUS等车型的降价影响，现在的市场形势变得愈发严峻，为了进一步提升竞争力，五菱星光又推出纯电车型，并在北京车展正式上市了星光共创版双车。其中，星光EV官方指导价为9.98-10.98万元，星光PHEV为7.98-10.28万元，从定价来看，星光共创版依旧贯彻了五菱的亲民路线，那么，新车实力如何，到底值得入手吗？我们来探讨一下。

从外观来看，星光共创版沿用家族设计语言，其中，星光PHEV依旧以无边界式进气格栅，搭配动感流畅的车身线条，视觉效果简单干净。尾部造型与现款略有差异，换装全新后保和加长贯穿式尾灯后，更具辨识度。

星光EV除前脸为封闭式设计外，其余部分基本与插混车型保持一致，溜背式车顶、隐藏式门把手等时尚元素都没有缺席，呈现出当下流行的运动轿跑风，符合大众审美。

进入车内，星光共创版的内饰风格时尚简约，中控台除搭载中控屏、液晶仪表盘外，没有多余设计元素，但入门车型仅使用塑料方向盘，质感相对一般。需要注意的是，Ling OS智能系统、语音识别系统，还有车联网、导航等车机功能都是在星光共创版高配车型身上才齐全配备，而中低配车型仅支持蓝牙和OTA升级，智能普及度不如同级的秦PLUS。

星光共创版车身长宽高为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，尺寸数据超越大部分同级车型，落实到座舱内部，星光共创版的空间足以跟B级车媲美，即便是1.8米成年人也能获得足够充裕的乘坐空间，加之星光前排座椅还能放平，与后排相连成床，解锁更多乘坐姿势，同时它支持主驾电动调节、前排头枕调节功能，且是全系标配，用车舒适性得到保障。

其余配置部分，常见的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调等基础配置在星光共创版入门车型身上都没有缺席，同时，还多出秦PLUS没有的外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、化妆镜照明灯等功能，日常用车会更加便捷。上升到高配车型，星光PHEV还增加360全景影像、全速自适应巡航、L1级驾驶辅助等等实用功能，整体配置表现在同价车型中较有诚意。

动力方面，星光EV共带来高低功率两种选择，分别搭载100kW、150kW电机；星光PHEV则搭载1.5L发动机+150kW电机组成的混动系统，两种车型的最快百公里加速时间都仅需7.3秒，动力性能与秦PLUS相当，达到同级较好水准。

续航方面，两种车型都达到同级主流水准，其中，星光EV的最长CLTC纯电续航里程达到510km，星光PHEV的最长纯电续航和综合续航分别为150km、1100km。比较亮点的是，星光EV是同级首款支持2C快充的车型，补能时间相比秦PLUS等1C快充车型缩减了一半，仅需15分钟就能快速补充200km续航，能够帮助用户有效缓解续航焦虑问题。

综上所述，星光共创版带来的空间、动力、配置表现都达到同级较好水平，虽入门车型的智能表现略有不足，但作为一款家用车来说是完全够用，加之星光EV还在充电性能方面做出突破，补能效率也比同级车型占有明显优势，结合亲民价格来看，星光共创版的整体性价比相当突出，值得考虑。

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