4月销量不足万台，魏建军再次痛批哈弗H6的营销工作

日前，长城汽车CGO李瑞峰在社交媒体上透露，魏建军对哈弗H6的营销工作感到不满，并称其完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！

在今年我们也可以看到，越来越多的车企大佬开始下场，为自家品牌拉流量，长城汽车董事长魏建军就是非常积极的一个。而对于哈弗的支柱车型——哈弗H6目前的颓势自然是无法容忍的。

今年4月份，哈弗H6仅销售8309台新车，也是那么多年来首次未能过万。在同级别车型里面，除了被比亚迪宋Pro、宋PLUS和元PLUS等新能源车型远远甩在身后，也没能竞争过丰田锋兰达，吉利星越L，卡罗拉锐放，长安CS75 PLUS，捷途旅行者等一众油车。

要知道，在此前即使哈弗H6没能在与宋PLUS等新能源SUV竞争中胜出，但它依然是燃油SUV里面的王者，但这在现在也一点点的被其它对手蚕食，这点尤其在今年特别明显。

市场的变化很快，竞争也很激烈。尤其是插电式混合动力车型逐步的被大家认可，这种燃油经济性更好，又没有里程焦虑的新能源解决了很多人的痛点。此外，在价格上，电比油低也不仅仅是停留在口号上，而是实实在在做到了。在这种情况下，燃油车的份额势必会受到挤压。再加上哈弗H6常年在网上被吐槽油耗高，在高油价的现在，这对它的风评也有一定影响。

当然，哈弗H6在2022年也推出了插电式混合动力版本，不过在当时，这个级别的插混市场宋PLUS DM-i一家独大，哈弗H6插混版在竞争中败下阵来。而到了现在，插混市场热闹了起来，但哈弗H6似乎没有什么动静。

不过在2024北京车展上，全新哈弗H6亮相，新车采用了全新的外观、内饰设计，智能化配置方面也进行了大幅升级，并配备8155芯片，动力方面采用1.5T+7DCT、以及2.0T+9DCT的组合。改变很大，不过从现在网上的声量来看，大家对此的关注度并不够。

对于常年霸榜国内SUV的明星车型，哈弗H6自然有自己的独门秘籍，同时经过了那么多年的考验和迭代，大家对其认可度、以及自身实力都没问题。不过，当前国内市场变化很快，不止是新能源车，燃油车同样在改变。比如此前全新大众途观L PRO、全新迈腾等都是往更年轻、更智能的方向靠拢。或许产品没有错，但时代变了。

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