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来源:盖世汽车
时间:2025-02-14 23:54
在汽车从 “移动工具” 加速向 “智能终端” 转型的浪潮中,车载显示已然成为连接人与车、车与环境的关键交互媒介。盖世汽车研究院《智舱功能配置市场研究报告》显示,中控屏在汽车市场的渗透率高达96%,几乎成为每一辆汽车的标准配置;而全液晶仪表的渗透率也达到了约76%,市场前景广阔。
盖世汽车研究院《智舱功能配置市场研究报告》
近年来,车载显示屏尺寸逐渐增大、分辨率逐渐提升,从OLED到Mini LED,核心技术持续进化。这些技术显著提升了显示屏的色彩表现,使其更加细腻、鲜艳,同时也大幅增强了画面的对比度和亮度范围,呈现出更加逼真、生动的视觉效果。
在设计层面,车载显示屏涌现出多屏联动、异形屏设计以及曲面屏应用等多元化技术方案。仪表盘、中控大屏、副驾驶娱乐屏乃至后排娱乐系统的无缝整合,共同构建了全方位、多层次的沉浸式交互系统。
伴随汽车智能化、网联化趋势的日益深化,车载显示屏的功能边界也在不断拓宽。它已不再是单纯的信息展示平台,而是进化为智能控制的神经中枢。通过高度集成先进的语音识别、手势识别、面部识别等多元化交互手段,车载显示屏能够高精确度捕捉并理解用户意图,提供高度个性化、智能化的服务体验。
例如,在第六届金辑奖·中国汽车新供应链百强榜单中,哈曼的车载显示屏产品Ready Display采用了三星Neo QLED技术,支持HDR、纯净黑效果,具备广色域、高对比度、亮度及超宽视角,价格低于OLED,满足成本控制与性价比需求。采用三星专利无镉量子点膜结合纯蓝光Mini LED,实现卓越显示并降低能耗,符合环保要求。QVUE同样采用Neo QLED技术,呈现高分辨率、高对比度及高亮度的图像,符合车规级要求,且设计小巧紧凑,基于挡风玻璃显示信息,避免驾驶员分心,为舱内设计提供多样选择。
哈曼Ready Display
车载显示的进化,不仅限于此。HUD与AR-HUD技术的融入,标志着车载显示领域的革命性突破,彻底颠覆了传统平面显示的概念。HUD将关键驾驶信息直接投射到驾驶者的视线前方,减少了视线转移,极大地提升了行车安全性。AR-HUD更进一步,通过将导航信息、驾驶辅助警示等虚拟图像与现实道路环境融合,打造出超越传统视觉界限的交互体验。
对于AR-HUD来说,要想规模化上车,首先要做到好的用户体验,这主要从实用性和AR融合体验两个维度去考量。对于实用性维度,AR-HUD需要兼顾W-HUD的功能,如不能有重影、眩晕、不清晰等问题,让驾驶者长时间观看和使用,也不会有任何的不适。在当前部分AR功能体验受限的场景下,仍然有清晰可见的画面呈现在驾驶员正前方,确保高效有效的信息交互。据盖世汽车研究院“2024年1-12月AR-HUD供应商装机量排行榜”显示,2024年全年,国产供应商推动AR-HUD市场爆发式增长。
在第六届金辑奖·最佳技术实践应用奖榜单中,未来黑科技的光场AR-HUD脱颖而出。光学硬件上,多焦面光场成像HUD在物理上存在不同距离多层次画面,UI需要在真实的物理距离上显示。光场AR-HUD具备多焦面光场成像能力,通过不同真实距离的画面来切换显示的方式,比起单画面近大远小模拟,能带来更真实的距离感,在转弯时,虚拟UI和真实道路路口结合的体验更好。软件体验上,AR融合姿态补偿层面融合了独家AR Kernel??整车运动姿态捕捉及延时补偿算法,AR显示相对真实世界更稳定贴合,实现车抖而HUD画面不抖,用户体验更好。
瀚思通的LCoS AR-HUD采用第二代LCoS PGU技术,实现2K级超清成像,像素细腻,行车信息清晰展现。其1500:1超高对比度和15000nits亮度,确保虚像与实景无缝融合,无论雨天黑夜都能安心驾驶。产品提供135°广阔视野,画幅可达100英寸,支持超13m远距离显示,覆盖三车道,减轻视觉负担。此外,该系统支持高精度地图与定位,融合AI技术,直观显示导航、提醒等信息,并与道路环境互联互动。经过美学处理与自研AR算法优化,交互界面视觉效果极佳,为驾驶者带来全新体验。
瀚思通LCoS AR-HUD
疆程技术的新一代AR-HUD解决方案采用自研的多元透镜阵列系统,实现了光源光线在狭小空间内的高效多维传输,显著提升光源效率,确保高亮、高清的图像成像效果,引领行业图像显示技术。采用三重复合光路控制及高效光学控制法,有效阻隔杂散光源,防止太阳光聚集导致的烧屏风险,保障显示质量。疆程技术自定义的PGU与光路设计方案,完美匹配整车布置需求,突破空间限制,为客户提供极致的体积控制方案,实现更优的整车集成效果。
疆程技术新一代AR-HUD解决方案
「金辑奖」由盖世汽车发起,旨在「发现好公司,推广好技术,成就汽车人」, 并围绕着「中国汽车新供应链百强」这个主题进行优秀企业及先进技术解决方案的评选,向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物,共同推动行业的发展和进步。
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