广州：担纲大湾区“超级枢纽”以“流量”促“增量”

《“何以广州”的时代答卷》特别策划。交通枢纽，是城市发展的引擎，广州持续做强东部中心综合交通枢纽一体化规划建设，畅通资源流通通道，推动城市老中轴、新中轴、活力创新轴融合互动，把“枢纽流量”转化为“经济增量”。

中午，这家在增城开发区的物流企业不断有货车进出。企业负责人表示，近年来，随着东部枢纽的建设，城际和高铁列车“开”进来了，配套高速路网也更完善，现在货物能更快送到市民手里。

目前，增城拥有新塘站、增城站、增城西站三大交通枢纽，年旅客发送量预计将超5200万人次。多条国铁、地铁和城际线路通达，还有6条高速路从增城出发，30分钟可到广州中心城区。未来待黄埔站以及广州东部公铁联运枢纽完全建成后，东部中心将形成“三客一货”的枢纽集群，沟通珠三角核心区，并辐射粤西，更可连接长三角和京津冀地区。

交通为产业服务，作为一座因海而生、向海而兴的千年商都，港口是广州的天然优势，孕育出枢纽经济增长点。在南沙龙穴岛，矗立着三座“超级冰箱”，这是目前国内最大的单体冷库。有专门做水果进口的供应链企业介绍，有了“大冰箱”后，货物存储更便利，海关查验效率也大幅提升，在办结通关手续后，进口水果通过高速路1小时可达粤港澳大湾区各城市。

以智能网联与新能源汽车、新一代信息技术、都市消费工业为支柱产业的东部中心，向北可延伸到黄埔中新广州知识城，向南可联动南沙科学城，携手打造广州活力创新轴，并与新中轴、老中轴发生“化学反应”，带动金融、数字经济、文化和人文历史等因子“东进”，促进人才和资源进一步流通发展，拉开城市发展空间“骨架”。

如毛细血管般深入骨骼的轨道交通、沟通中国与世界的繁忙海港、通达世界的客运机场……强大的交通枢纽一直是广州的独特禀赋，也是城市繁荣兴盛的基因。广州不断做大做强中心城市门户枢纽功能。去年广州港完成货物吞吐量6.55亿吨，稳居世界前列。白云机场旅客及货邮吞吐量位列全国前二。今年广州共安排区域间交通枢纽项目超480个。世界级的交通体系，彰显广州活力，蕴含广州不断发展向前的雄心与担当。

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