多家港口集团2024年吞吐量创新高彰显中国外贸韧性

近期，多家港口集团相继公布2024年全年相关核心经营数据，货物、集装箱吞吐量不断创新高，绿色智慧转型升级加速，呈现港口经济一片欣欣向荣的发展景象。

交通运输部早前对外表示，预计我国2024年全年完成货物吞吐量达175亿吨，同比增长约3.4%。港口发展主要与内外贸有关，特别是外贸，港口吞吐量大幅上涨，表明了我国对外贸易的活跃程度。

外贸基本面没有变

广州港董事长黄波对外表示，当前全球经贸和港航业发展形势面临变局，但开放、共享、合作共赢始终是历史发展的潮流和方向。广州港集团持续推进港航合作深化，不断完善国际航运物流网络，与海洋联盟成员推出合作航线66条，有力保障国际产业链物流链稳定运行。

深圳港集团有限公司所属深圳港区2024年集装箱吞吐量达1736.5万标箱，同比增长近7%，创历史新高。其中盐田港区全年集装箱吞吐量首次突破1500万标箱。

早前，上海国际港务股份有限公司(以下简称“上港集团”)2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱，成为全球首个突破5000万大关的集装箱码头。数据显示，目前，上港集团拥有近350条国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口。

上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍，今年，上海港集装箱吞吐量的增长主要得益于外贸出口重箱、国际中转箱、水水中转量的持续增长。

宁波舟山港股份有限公司近日公告称，2024年度预计完成年货物吞吐量11.3亿吨，同比增长3.3%；完成年集装箱吞吐量4764万标准箱，同比增长10.3%，均创历史新高。此外，旗下的嘉兴港、温州港、台州港集装箱吞吐量也都再攀新高。

天津港有限公司发布消息，2024年货物吞吐量4.93亿吨，同比增长3%；集装箱吞吐量2328万标箱，同比增长5%，创历史最高水平。过去一年，山东省港口集团有限公司货物吞吐量突破18亿吨，保持一年跨越一个亿吨台阶的强劲势头；集装箱量超过4400万标箱，实现突破式增长。

“港口是外贸的晴雨表，2024年多个地方的港口吞吐量创出了佳绩，体现出中国外贸整体的韧性，中国作为制造业大国和全球供应链主要基地，这些基本面没有变化。从运价来看，2024年底海运价格出现上涨，结合外贸2024年出现翘尾行情，从部分上市公司发布的预告看，2024年度业绩较为强劲；预计2025年海运运价将有可能维持在相对高位，我国港口将继续呈现出高质量发展势头。”快递物流专家、贯铄企业管理有限公司CEO赵小敏对《证券日报》记者表示。

绿色智慧转型提速

交通运输部数据显示，过去一年，我国港口绿色智慧转型进一步加快。11个国际枢纽海港港内集卡清洁能源使用率占比超过60%，沿海主要港口煤炭、矿石等大宗散货绿色疏运比例超过85%，这对港口以及周边城市的空气质量提升起到了显著作用。上海港、大连港、宁波舟山港都积极提升绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注能力。我国已经建成全自动化码头52座，应用规模、作业效率、技术水平都居于世界前列。

2024年以来，随着集装箱吞吐量保持快速增长，不少港口都在积极推进智慧、绿色港口的建设。多家A股上市公司积极参与到港口自动化建设，例如广州港、深圳港、宁波港、上海港等企业在自动化码头建设方面取得丰硕成果，进一步强化了港口的综合枢纽作用。

走进广州港南沙港四期码头，偌大的港区“空无一人”。这片无人码头上，凝聚了多项中国创新技术，实现了全球首次采用新一代自动化集装箱码头技术路线，全球首例应用北斗导航系统和5G通信的自动化码头，全球首次大规模应用自动化单小车岸桥等多项“全球首次”。

同样，上海港所属的洋山四期自动化码头投入运营，不仅助推上海港集装箱箱量进一步攀升，还向全球港口贡献了智慧码头的“中国方案”。在绿色发展方面，上海港已实现LNG加注常态化发展，并成功完成对大型集装箱船绿色甲醇燃料“船—船”同步加注作业。

中国电子商务专家服务中心副主任郭涛向《证券日报》记者表示:“我国港口货物、集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，通过技术创新和大规模投资，港口基础设施水平持续提升，特别是在自动化码头建设改造方面，应用规模、技术水平和装卸效率总体位居国际前列。这些努力不仅提升了我国港口的运营效率，也增强了在全球供应链中的竞争力。”

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