硬刚性能跑车，哈弗H6S让少年有些上头？

近几年汽车市场有些百花齐放，新能源、增程式、MPV、性能家用车、跨界SUV等。这些原本非主流的产品逐渐成为新的主流。其中，性能成为了大家共同的标签，这一点在车市上更为明显。比如本田思域、幻变传祺影豹，这些已经成为老百姓的超跑神器，也相继成为他们的笑料。

但是，为什么性能不能和SUV挂钩，为什么不能有一款平民性能的SUV。带着这个问题，我查了所有的SUV车型，得出一个结论，性能SUV可以有，但是确实贵。兰博基尼Urus、宝马X6 M、宾利Bentayga等。，任何一个都是一百万。民用性能SUV真的没救了？为了找一辆民用SUV，我终于找到了哈弗H6S。

6.8秒的零加速，足以和性能车角力。

对于大多数人来说，对汽车性能最直观的感受就是直线加速够快，零百分成绩是他们衡量性能的重要标准。所以要想成为一款性能SUV，哈弗H6S的零百加速一定要出众。查资料，可以看到它可以做到6.8秒。这个成绩超越了大部分SUV车型，甚至可以和一些性能车相提并论，所以从这个维度来说是合格的。至于它是如何取得这样的成就的，那就要深挖它的动力系统了。

哈弗H6S的动力系统是2.0GDIT涡轮增压发动机和7 DCT powershift动力的组合。其中，这款2.0GDIT涡轮增压发动机完全由长城汽车自主研发。经过技术迭代和设计优化，其燃烧室和进气口更加合理，使其拥有高达12:1的压缩比和国际领先的38%整体热效率，大大增加了发动机的爆发力，同时直接提高了车轮上的动力。最终这款发动机的最大输出功率为155 kW，最大峰值扭矩为325N·m，这一数据超越了大多数同级发动机，这也让哈弗H6S成为性能SUV的关键。匹配的7速DCT双离合自动变速器，通过设计可以实现100ms以内的控制响应，让动力传递更加快速高效，哈弗H6S可以获得更快的动力。

此外，哈弗还为H6S配备了通常在跑车上看到的弹射起步功能，以及同级独有的赛道模式和真声系统。真的是武装到了牙齿，充分保证了它的加速性能。所以百公里加速6.8秒是顺理成章的。

性能不仅快，内在也硬。

对于性能车来说，单纯的快只能算是入门。真正的核心应该是他们内部的架构优势，为他们提供各种极限速度条件下的支持。只有把各方面都做到极致，才能把发动机的动力转化为车轮上的马力，让它跑得更快。

为了提升哈弗H6S的性能，最大的改变应该是整车质心的降低。H6S与第三代H6相比，质心下降了10mm。质心下降最直接的好处就是可以让车身在过弯时更加稳定。另外，它采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架系统，为了降低成本，安装了很多车型没有配备的前后稳定杆。这样的配置不仅保证了高速行驶时车内的舒适性，还为车辆的高速横向运动提供了充足的支撑，使其车身姿态更加稳定。

最后，哈弗H6S搭载了235/55 R19超大宽胎，可以为车辆提供足够的抓地力，从而实现直线快速起步，曲线快速平稳流畅。

哈弗H6S出色的产品力让它有信心与性能车抗衡。至于结果，已经不重要了。哈弗H6S，13.89-16.49万元的性能SUV，将帮助众多年轻的少年实现梦想。此时有购车免税最高7200元，置换补贴最高6000元，外加0首付，0利息，24期灵活理财，上门试驾，上门签约的特权。这样的多重礼遇也会让更多人更容易下手。

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