重启进口车，通用正当时

继现代汽车之后，另一家之前关闭进口车业务的车企选择重启这一业务。

2022年上半年最后一天，通用汽车与上海浦东新区正式签署项目投资意向协议，拟增资1亿美元，打造全新的高端进口业务。

在与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁李白的沟通中，我们了解到该业务将于今年第三季度正式开业。

这可能是贝瑞自2020年4月接手通用汽车在中国的全部业务以来，所做的最大胆的突破和尝试。

更高端，更小的人群

曾经，通用有很多进口车在国内还能叫得上号，比如别克的旗舰产品林荫大道和昂科威，雪佛兰的经典车型科帕奇和科迈罗。以前国产的凯迪拉克也是进口的，欧宝品牌已经卖了。

但当时进口车业务由合资公司上汽通用负责。也许是因为主观上能投入的精力有限，或者随着各品牌国产化的推进，进口车市场的发展空间受到挤压。总之，通用汽车的进口业务一直在萎缩，直到倒闭。

为了重启进口车业务，通用特意强调了两个字:高端。与此同时，百利多次表示，新业务将专注于利基市场。

从这两个变化可以看出，新业务和以前的业务有很大的不同。

时间回到2019年11月5日，第二届中国国际进口博览会(CIIE)开幕。通用不仅带来了美国国宝级超跑Stingray，还展出了雪佛兰Sorod、Suburban、GMC YUKON XL Denali和GMC SIERRA Denali。

这五款原生态车型其实代表了通用汽车的原貌，和中国的汽车外观有很大的不同。而且，这是中国消费者几乎接触不到的真正的转基因。

也正因为如此，通用的展台在开幕当天成为了整个汽车馆最拥挤的展台之一，给我留下了特别深刻的印象。拍照的时候，很多观众问我这是什么车。

虽然我不确定通用重启进口业务的计划是否在这五款本土车型亮相时就已经开始了。但我相信，在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上，从观众的积极反馈中，这个想法已经在Polly的脑海中生根发芽。

于是，在接下来的两届中国国际进口博览会(CIIE)上，通用先后带来了凯迪拉克凯雷德ESV、雪佛兰Tahoe Z71、全新GMC纯电动悍马超级皮卡，向外界释放了将“展品”变成“商品”的愿望。

目前官方还没有公布会推出哪些产品。李白刚刚表示，高端进口业务将引入通用汽车的明星产品，包括全尺寸SUV、全尺寸皮卡和跑车。然而，我们仍然可以从过去几年通用汽车在中国国际进口博览会(CIIE)上展出的产品中得出一些结论。

而且最大的不同是，新业务将由通用汽车中国高端进口业务副总裁魏领导，完全由通用汽车主导，合资公司不参与其中。他们不仅会创造新的销售模式，还会组建新的团队。

这些标新立异的改变，让通用汽车全新的进口车业务充满了期待和想象。

现在是重启的合适时机吗？

数据显示，2021年中国汽车进口量为94万辆，进口金额为539.15亿美元。汽车进口总量排名前三的国家是德国、日本和美国。

从近几年的表现来看，中国进口车市场波动不大，整体呈下降趋势，市场份额在缓慢萎缩。现在看来，此时重启进口车业务似乎很难达到预期效果。现代的帕里西就是一个很好的例子，它目前的月销量不到100辆。

但如果分析进口车市场的销售结构，可以发现豪华进口车近年来的增长非常可观，市场份额从2017年的77%增长到2021年的91%。就连超豪华车的进口比例也略有上升，反映出高端消费群体购买力的提升。

除了像雷克萨斯、保时捷这样的纯进口品牌一直在增长之外，即使是售价在200万左右的迈巴赫S级，今年第一季度的销量也达到了2864辆，同比增长151%。

中国汽车流通协会发布的数据显示，今年一季度，中国汽车进口总额同比增长9.4%，达到127.5亿美元，进口车单价大幅提升。事实上，从2015年开始，我国汽车进口报关单价就在逐年上升。目前，进口汽车平均报关价格为39.66万元，同比上涨6.87%。

这也说明进口豪华车还有发展空间，也许通用汽车正是看中了这一点，所以在重启进口车业务的时候，强调了高端和小众。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，进口消费品可以促进国内消费的多元化，推动国内相关产业的蓬勃发展。特别是进口车的持续增长对市场的贡献很大，可以促进汽车市场的消费增长。

信心和电气化

有观点认为，通用重启进口车业务是因为其国内销量持续下滑，希望通过进口车提升品牌影响力，以此来拯救市场。

但事实上，通用汽车此举并非销量下滑所迫，更不是押注。

虽然贝瑞也提到，高端进口业务将对合资公司的产品进行补充，并进一步提升通用汽车全球品牌的知名度和美誉度。

但是，这种互补不是市场销售的互补，而是意识形态的互补。

有分析指出，通用的高端进口车业务在销量上可能不会有亮眼的成绩，但对提高国内市场的产品多样性和加强技术交流会有很大帮助。

美系车在中国有一定的车迷基础，甚至还有华人美肌俱乐部等车迷组织。因此，新的高端进口车业务势必会引起这群车迷的共鸣，这也是通用目前所急需的。

所以对于通用来说，进口车的销量数字是多少并不重要。重新引入进口车，其实更多的是展示自信。

一方面，增资1亿美元发展这一新业务，充分表明通用汽车对中国市场的长期发展充满信心。另一方面，将公司最强的产品阵容引入中国，也可以增强消费者对品牌的信心。

此外，贝里指出，全新的高端进口业务将立足于小众市场，进一步完善通用的电气化布局。初期会在电动汽车和燃油汽车两方面都涉及高端进口业务，未来会顺应技术和消费的趋势，逐步增加电动汽车的比重。

对于正在加速电气化的通用来说，也可以达到“造势”的效果。业内普遍认为，首款引入的车型是纯电动悍马。这款车一旦进入市场，“悍马”这个词就像上百万的广告一样轰轰烈烈地传播开来。

事实上，在过去的两年里，无论是投资3亿美元的Momenta，扩大中国的前瞻设计中心，还是建设Otergy超级工厂，通用汽车都是为了在中国市场获得更健康、更长远的发展。现在重启进口车业务也是这个目的。

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