消费挖潜促新能源汽车市场正向循环

虽然新能源汽车免征车辆购置税政策延期的消息并没有让业界感到意外，但对于汽车行业来说仍然是一大利好，也表明了我国推动新能源汽车发展的坚定决心。

日前，财政部，国家税务总局，工业和信息化部发布《关于新能源汽车车辆购置税免征政策延续的公告》，明确对今年年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，继续执行至2023年底这是自2014年中国首次实施该政策以来的第三次延期

毋庸置疑，新能源汽车免征车辆购置税效果明显，可以有效刺激我国新能源汽车的消费潜力根据现行政策，车辆购置税为应税车辆计税价值的10%，约为含增值税车辆价格的8.85%按照目前主流新能源汽车的价格，这一政策可以为大部分新能源汽车消费者节省数万元再次延长新能源汽车车辆购置税免征政策实施期限，无疑将继续刺激市场需求释放，扩大新能源汽车消费，助推绿色低碳发展

国家税务总局公布的数据显示，今年1—7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征71.7亿元，同比增长119.1%这和新能源汽车的产销数据是一个频率据中国汽车工业协会统计，今年1—8月，国内新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍

在业内人士看来，新能源汽车车辆购置税免征政策的持续实施，是为了刺激消费带动供给侧的增长，通过需求的扩大来拉动行业的发展事实证明，在包括免征车辆购置税在内的多重利好政策的持续作用下，我国新能源汽车市场，产业和技术最近几年来发展速度和规模惊人中国汽车工业协会副秘书长史建华在2022世界制造业大会期间表示，中国新能源汽车发展实现了技术，产品，市场三个突破:技术方面，目前中国新能源汽车已经建立了上下游链接的完整产业体系，突破了电池，电机，电控等关键技术，其中动力电池技术处于领先地位，产品方面，新能源汽车续航里程大幅提升，新能源乘用车基本实现车联网功能全覆盖L2级驾驶辅助系统占新能源车38%，部分头部企业已经推出搭载V2X技术的量产新车，从市场来看，我国新能源汽车实现了快速发展，产销量连续七年位居世界第一目前，我国新能源汽车保有量已达1001万辆

更重要的是，借助新能源汽车赛道，众多自主品牌脱颖而出，市场份额持续增长全国乘用车市场信息联席会最新数据显示，8月自主品牌销售85万辆，同比增长41%，自主品牌国内零售份额为45.8%，同比上升3.8%不难发现，在政策支持新能源汽车需求后，汽车企业也加快了新技术，新车型的研发和投放速度据透露，2023年，比亚迪，吉利，长安，长城等主流一线车企，以及蔚来，理想，小鹏，哪吒，领投等新势力车企，都将迎来新一轮的产品年，且大多集中在20万元以上的中高端新能源车市场

新能源汽车延长免征车辆购置税是为了不断挖掘新能源汽车对于市场的消费潜力，对于车企来说是一个明确的产业结构调整方向，不仅让新能源车企更加专注于创新研发，也让传统车企注重产品结构的转型升级从刺激新能源汽车消费的政策，到新能源汽车市场的扩大，再到车企推出更多的新能源汽车产品，从而持续刺激消费者购买...这样已经形成的闭环就是新能源汽车市场的正循环，将加速中国汽车产业的转型在这个巨大的转变过程中，将诞生的是汽车工业的强大竞争力

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