金秋自驾非它不可哈弗神兽超级混动DHT省钱又省心

现在是深秋，气候越来越冷很多人选择在入冬前利用业余时间自驾郊游，在严寒来临前欣赏自然风光在享受生活的同时，伴随着社会环保意识的不断提高，在倡导低碳出行的愿景下，很多人对汽车排放和节能提出了更高的要求

在这样的情况下，一辆完美的汽车不仅要有出众的设计，舒适的驾驶，还要有出色的节能性能放眼车市，哈弗神兽超级混动DHT通过领先的混动架构，高效的动力性能，零压用车体验等核心优势，以及15.38万的暖心售价，展示了自主品牌在新能源转型领域的科技结晶选择它作为自驾旅行伴侣，绝对能让你省钱省心

跳过驾驶舱，享受高标准旅行

对于现在的用户来说，车辆不仅是出行的载体，更是社交圈里的脸面对于车辆的选择，他们倾向于追求设计感和精致感所以一辆车要想吸引他们，首先就要在颜值上出众哈弗超级混动DHT采用时空锐美学的激进前卫设计，极具个性化的未来感设计不落俗套，绝对是路上最好的车型

在外观设计吸引眼球的同时，哈弗Beast超级混动DHT的乘坐舒适性同样令人印象深刻虽然定位于紧凑型SUV，但2800mm的长轴距可以让驾驶舱拥有媲美中型SUV的超大空间不仅葛优躺着可以很轻松，后排的地板也很平整，即使坐满五个人一起出行也不会觉得拥挤

座舱设计方面，哈弗Beast超级混动DHT延续燃油版的数字智能座舱，通过多元化的智能科技满足用户对出行体验升级的期待全车14个雷达+5个高清摄像头的豪华科技配置，可以保证对车辆内外无死角的实时监控，实现全车感知全覆盖从而在驾驶时实现ADAS智能驾驶辅助，底盘透视，全自动集成泊车，高阶手机远程泊车等智能功能

例如，当在狭窄的道路条件下驾驶或停车时，您不必再担心划伤而四处张望您可以放心地将这些操作交给车辆来处理

高端混合动力技术，自驾游，随心所欲

混动结构方面，哈弗野兽超级混动DHT采用了双速DHT变速器+双电机+混动专用发动机的先进配置组合相比目前混动市场上的单挡直驱，系列增程式等主流混动形式，哈弗神兽超级混动DHT既能兼顾高能效，低油耗，又能弥补传统混动产品中高速动力弱的短板，满足用户对驾驶乐趣的追求

自主研发的1.5T高阶混合动力特种发动机采用了米勒循环，高滚流进气道，深米勒循环，980℃ VGT增压器等先进技术整机压缩比达到11.8，热效率更好行驶时涡轮的响应速度也更快，保证了车辆高速行驶时充沛的动力储备

动力直驱和经济直驱两个档位的DHT变速箱，可以适应更多的驾驶场景，使车辆覆盖低，中，高三个全速范围。

双电机串并联拓扑可实现串联，并联，直驱发动机，能量回收等六种运行模式，实现日常车辆全场景覆盖，无论是日常通勤还是高速长途，都能自主选择最适合用户的动力方案。

依托这套先进的混动系统，哈弗Beast超级混动DHT的综合运行功率达到了179kW，峰值扭矩高达530n·m，百公里加速仅需7.7秒这个数据其实和主流的2.0T燃油轿跑不相上下

0出行压力省钱省心。

在动力性能得到保证的同时，相比丰田THS，本田i—MMD等传统合资混动结构，哈弗超级混动DHT采用的双速DHT变速器，可以使发动机介入和驱动更早，弥补主流混动车在中高速段动力不足的传统短板，始终工作在最佳工作区间，从而提高燃油经济性，并始终保证动力系统在全速范围和全场景的最大效率。

比如在城市核心区上下班的用车场景，车辆会以EV和串联模式运行当电池充满时，优先选择EV模式，当电能即将耗尽时，它会自动切换到串联模式此时，发动机不参与车辆的驱动，而是作为供能单元向驱动电机提供动力来驱动车辆与传统的燃油驱动模式相比，不仅更省油，起步和爬坡也更强劲

自驾车外出期间，车辆主要行驶在郊区主干道和高速公路上此时车辆会借助发动机两档直驱和并联模式的综合优势，独立切换，提高运行效率当有更大的动力需求时，车辆还可以切换到并联模式，发动机和驱动电机共同工作驱动车辆，因此性能更强此外，哈弗Beast超级混动DHT的动能回收模式还可以回收制动力给电池充电，从而最大限度的节省能耗

有了这套先进的混动技术架构，哈弗Beast超级混动DHT的综合运行效率超过50%，WLTC的综合油耗以北京92号汽油8.19元/升的价格为参考低至5.5L，车辆每公里油耗仅为0.45元，车辆加满一箱油即可轻松实现1000公里以上的续航，真正让用户省钱省心。

更重要的是，这样一款大众化的车型，在舒适性，驾驶体验，用车成本等方面都没有短板官方售价区间仅为15.38—16.58万元，与同级别燃油SUV相比几乎没有技术溢价，大大降低了用户购买混动车型的门槛如果近期打算买车，不妨去试驾一下，感受一下哈弗神兽超级混动DHT的极致实力

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