诞生百余载，解读奔驰家族的中网进化史，哪款最经典？

作为世界上最早的汽车品牌，奔驰的车型外观经历了大大小小几十次的变化，其中最令人难忘的变化就是中网的变化今天我们就根据车辆中网的变化来盘点一下奔驰中网的进化史

前格栅是识别车辆最直观的部分，但格栅最早的作用是解决发动机冷却的问题1900年，威廉·迈巴赫发明了蜂窝状散热器，并安装在奔驰35PS上，开启了前格栅的新时代

1931年，梅赛德斯—奔驰170发动机首次应用于前格栅后部前格栅成为车辆外观的一部分，也为车辆提供了标志性的设计，提高了识别度

自20世纪50年代以来，多横幅式前格栅一直是奔驰家族的标志性设计，这种家族式的设计语言一直延续到21世纪初。

2007年，奔驰c级和E级开始尝试应用不同类型的进气格栅设计同时镀铬装饰条变得更粗更立体，为外观增添了运动感奔驰的车标也被换成了更大的嵌入式车标

2010年，在保留银色镀铬饰条的同时，水平进气格栅逐渐加入了垂直进气格栅，主要应用在不同版本的车辆上，为提高车辆的辨识度做出了贡献。

伴随着科技的进一步发展，电气化时代的到来，散热功能的减弱，电动车上的进气格栅逐渐演变为封闭式处理，但保留了中格栅的设计此外，新中网隐藏了很多传感器，可以说是将美观性和功能性保持在了一起

汽车网络设计的演变见证了不同汽车时代的发展虽然一百多年过去了，但传统的设计理念仍然保留着我们见证了全新的设计，同时也能珍惜对经典的记忆

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