GIV2022湖南大学无锡智能控制研究院秦洪懋：无锡市在双智建设方面的实

2022年12月16 —17日，由合肥市人民政府和中国电动汽车百人会联合主办的2022全球智能汽车产业峰会在安徽合肥举行，由安徽省发改委指导本届论坛围绕智能汽车发展的全球新变革与新战略主题，设置了五场主题论坛和两场闭门会议，与行业组织，高校，龙头企业代表共同探讨中国智能汽车发展新路径

其中，湖南大学无锡智能控制研究院副院长秦鸿茂在12月16日举行的双智论坛上发表了精彩演讲。以下为现场演讲实录:

各位领导，各位老师，下午好！很荣幸有机会在这里和大家分享我的作品我今天的报告是关于无锡在双智建设方面的实践

首先是机遇和挑战，具体有三个维度从汽车的角度来看，智能网联已经是制高点从三个方面来看，人工智能第一层次明显增强，而5G，6G在增加，所以智能网联成为更好的载体第二整体产业价值链呈现整体上升趋势智能网联汽车成为新一轮科技革命和产业革命的高地，带动了智能基础设施等产业的迭代，产生了新的价值增量，实现了价值体验的崛起第三个层面，世界各国都非常重视智能联网，已经成为国家战略从技术上看，总体情况是技术路线变成双轮驱动，商业化发展路径成为制高点最近几年来，由于两种技术路线发展路径的演变以及各种因素的制约，网联将加速自动驾驶商业化的应用进程同时，全国也在逐步探索自行车智能+车路协同，其实就是场景二字从世界范围来看，应用场景驱动，从低速到高速，从封闭到开放，逐步落地已经成为大家的发展共识

最后落到行业发展方向，所以呈现多领域跨界融合，全球智能网联汽车发展面临增速同时以特斯拉为代表，以谷歌为代表的人工智能驱动多路径智能网联汽车是革命同时，智能网联汽车将成为智能移动终端和移动设施的大平台，快速构建智能交通生态系统产业链各方都在加紧整合，逐步实现服务生态圈从战略准入到国家安全立法，车辆信息安全管理等政策，政策法规的创新正成为引领智能网联汽车产业化的重要支撑从发展趋势来看，智能化和网联化的全面发展，在融合的协调下，看所有智能汽车和智慧城市融合发展的新生态以系统架构为核心的试点示范顶层设计，需要促进汽车与交互的协调，示范工程实践中的最佳实践，逐步推动基于典型场景的标准制定

最后，一定是基于城市的探索，二次管理，大数据服务，车联网服务智能网联发展最重要的是场景一是坚持场景驱动，加快培育新业态，新模式，新经济目前场景主要分为两类一个是封闭先进区的闭环商业场景，包括无人公交，无人配送，无人环卫等二是可以大规模应用和演示的场景这种场景需要更苛刻的技术和更长的研发时间，主要包括城市公交，自动驾驶出租车和自动物流等目前最能促进智能网联汽车协调发展第一个层面是加快智能汽车的基础设施体系布局，主要包括基础设施和城市规划二是推进智能网联汽车相关城市基础设施的数据开发和共享，主要包括道路交通数据，交通数据，城市交通气象数据，智能交通等数据库三是推动保险，物流，停车等车辆场景的应用和探索同时也要鼓励在其他领域有能力和运营基础的企业，如中国移动，百度等，成为城市车路协同的新运营商

在政策方面，我们应该鼓励创新一是对标国际惯例，L3级以上智能网联汽车产品准入管理，创新市场监管机制二是制定人类驾驶员和自动驾驶的范畴规则，明确自动驾驶系统的合规发展定位，明确L3级以上自动驾驶汽车的交通事故责任划分规则，加快保险制度创新，积极探索自动驾驶汽车保险新机制三要强化安全底线，在数据安全和监管平台，标准法规等方面加强安全监管在开发挑战方面，前面提到过，包括顶层规划，还是商业闭环的层面目前同质化建设导致应用场景创新不足，渗透率低，无法形成商业闭环

二是无锡的实践，一座历史悠久的城市，一座充满科技气息的城市合肥之后欢迎来无锡在车联网设施建设方面，2009年无锡获批设立全国唯一的车联网示范区在此基础上，逐步推进车联网建设2017年国家首个道路项目立项，2021年国家车联网发展规划发布，催生了无锡的探索与实践目前，在基础验证方面，已完成城区400多个红绿灯路口升级改造，建设了市级基础服务能力，建设了试点综合服务平台应用综合信息服务和智能交通服务20余项，建成车联网应用试点综合服务平台，用户超过10万，实现了自动驾驶出租车的应用构建完整的整车级应用服务能力，推动CAV在国家标准，国际标准等层面的产业化，促进跨平台互联互动区域计算平台，车联网运营平台，联通城市智能交通平台，政务平台等，构建城市场景中车路协同的应用系统架构

针对无锡市的交通路口，升级基础设施，在信号灯的基础上增加视频监控等相关设备，将车道，车辆，交通信号，交通事件等各类数据采集传输到平台，打造城市级车辆服务能力在滨湖，西山等，智能网联汽车核心测试区，车路协同示范应用测试区，公共交通等行业车辆路测测试线，路测等六种特色场景，开展公共道路设施服务

无锡主要在智能公交商业化示范，经开区智慧园区等方面，以及交通精准测试示范，滨湖公共测试道路及标准研究，产业转型升级加速等，覆盖四个行政区域经开区示范工程，风路试点建设等道路场景，最大的特点是实现了单车智能感知与道路测试的时空精准同步，从而提高感知精度和深度从而实现自动驾驶的测试西山的项目涵盖了无人车的智能化，主要是智能路测，以及高精地图的创新业务马山主要是闭环管理，充分保障公交自动驾驶的安全性两年来，无锡实现了双智目标，科大讯飞等一批好项目形成了良好的产业生态未来三年，无锡将建设762.2平方公里的车联网，基本实现自动驾驶应用的交互应用系统车联网用户数达到50%，创造了车联网业务的全国标杆通过发展壮大以国有企业为核心的市级车联网建设运营主体，基础创新能力显著增强，建成国内领先优势的车联网产业链全市相关产业链收入突破1000亿元，实现惠民建设双智试点城市和国家级车联网试验区

最后介绍一下我们湖南大学无锡研究院以丁院士为院长，从事智能园区智能核心控制应用等领域的研究，逐步形成技术研发，产品开发，实验测试，产品推广的基本流通体系，建设成为具有国际影响力和竞争力的产学研高端新型研发机构谢谢各位领导，欢迎来无锡调研指导

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