汉马/解放/重汽等77款新车亮相，法士特配套猛增366批新能源重卡公示看

2022年，最后一批新车公布新能源重卡市场透露了哪些信号和亮点

据第一商用车网第366批申报新车统计，新能源重卡申报新车77辆，比上一批申报的117辆下降34.2%而且在2022年大众申报的新车中，可以说新车数量大幅下降

可是，根据2022年国内交强险最新销售数据，第一商用车网了解到，2022年11月，国内新能源重卡共销售2051辆，环比增长20%，同比增长11%而且，2022年1—11月，国内新能源重卡累计销量1.9万辆，同比增长156%可见新能源重卡市场还是备受关注的

那么，在工信部最新发布的第366批新车公告中，新能源重卡市场有哪些具体的关注点今天，第一商用车网带你去看一看

宇通推新品，两轴重卡份额超50%，纯电动车申报最多。

第366批新车公告共有77款车型参与申报，其中纯电动汽车64款，燃料电池汽车13款可见纯电动重卡依然是市场主流

总体来看，77款新能源重卡申报车型中，18吨4×2车型最多，数量达到39款，其次是8×4型号31吨，申报型号29个，申报的5吨6×4车型不多，只有9款。

从不同吨位新能源重卡申报车型来看，专用车和历届新车公告一样，以40款申报车型排名第一常规重卡申报车型中，18吨4×2车型主要申报为货车，数量为8辆，5吨6×4车型均为拖拉机，已申报9款，31吨8×4车型以自卸车为主，申报数量为10辆

下面，我们来看看各个细分领域。

吉利DNC5187CCYBEVM1纯电动仓门运输车

第366批新车申报的41款纯电驱动重卡车型中，常规重卡车型以纯电动卡车为主，共申报9款，主要来自陕汽重汽，陕汽商用车，吉利远程，郑州宇通，中国重汽济南卡车，吉瑞联合重工，辽宁航天7家企业这些企业申报的车型除吉瑞联合重工有限公司申报的一款31吨8×4纯电动卡车底盘外，均为18吨4×2车型

而纯电动自卸车则申报了4款车型，分别是中国重汽福建海西申报的豪曼牌18吨4×2车型，以及汉马科技吕林燕申报的长途牌31吨8×4车型申报的纯电动拖拉机数量最少，只有一台，是汉马科技吕林燕申报的25吨6×4长距车型

中国重汽福建海西申报的豪曼牌ZZ3188K17ZBEV0纯电动自卸车

第366批新车申报的23款电动重卡车型中，常规重卡车型以牵引车和自卸车为主，各申报7款。

具体来看，在7款申报的电改纯电动牵引车中，汉马科技申报数量最多，为3款，郑州宇通，陕汽重卡，东风刘琦乘龙，吉瑞联合重工各申报1款这些车型中，除东风刘琦乘龙和郑州宇通申报了18吨4×2车型外，其余企业申报了25吨6×4车型

东风乘龙LZ4180H5AZBEV2电换式纯电动半挂牵引车

值得注意的是，在第366批新车公告中，郑州宇通申报的纯电动半挂牵引车ZKH4180P1BEV1是宇通面向市场推出的又一款全新力作。

郑州宇通ZKH4180P1BEV1电换式纯电动半挂牵引车

在申报的7款电动自卸车中，汉马科技仍以3款申报车型领先，中国重汽在福建海西申报的豪满牌重卡达到2辆，中国重汽成都王牌申报的豪沃品牌重卡1辆，南京金龙申报的凯沃品牌1辆而且这些申报的车型都是31吨的8×4车型

马科技华菱远程HN1312N22C5BEVJY电动切换式纯电动卡车底盘

并且电动置换纯电动卡车的三款申报底盘分别为汉马科技，郑州宇通，中国重汽成都Ace申报的31吨8×4车型。

另外，第366批新车申报的燃料电池重卡数量仍然较少，只有13辆其中，常规重卡除了汉马科技申报的18吨4×2车型，一汽解放，陕汽商用车，徐工汽车申报的25吨6×4车型外，主要为燃料电池牵引车燃料电池自卸车和燃料电池车均为南京金龙申报的凯沃重卡，均为31吨8×4车型

南京金龙申报的凯沃NJL1311ZHJFCEV5燃料电池车底盘

200 ~ 300马力电机型号最多，更快的电机第一。

第一商用车网在统计第366批公布的新能源重卡新车匹配电机时发现，从匹配数量来看，陕西更快的齿轮传动电机匹配车型数量最多，达到10款。

首先，从单车型驱动电机的匹配型号来看，陕西快挡的TZ342XSSFY02电机是新能源重卡数量最多的，有8款车型选择了该型号电机该电机最大功率可达180kW，均适用于18吨纯电动重卡和燃料电池重卡可以说，它不仅满足了货车等常规重卡的使用要求，而且在与洒水车，喷雾机，扫地机，压缩垃圾车等环卫车辆匹配时，也证明了它的动力段和性能，满足和满足了城市建设环卫等场景的要求

其次，在配套车型的多样性方面，苏州绿控有五种类型的驱动电机，适用于不同的车型，功率覆盖范围从185 kW到405 kW它们不仅适用于18—25吨纯电动和燃料电池拖拉机，也适用于18吨和31吨纯电动和燃料电池卡车可见苏州绿控的适应性很广

陕汽商用车SX5180XXYBEV521N纯电动厢式车配陕速TZ342XSSFY02电机

驱动电机功率方面，南靖创元天地的EK2802500PSM1电机，陕西快挡的tz 375 xsf—szf 604电机，xi安智德的TZ380XS010，TZ380XS011，TZ400XS033电机功率最高，达到410kW同时，从每个马力段的范围来看，共有20台5马力段的电机参加了这次比赛

其中200 ~ 300马力段电机数量最多，12台电机支持33款车型，500 ~ 600马力电机也紧随其后，共12款电机适配21款车型，400 ~ 500马力的电机很多车也有配备，12款电机配16款，100 ~ 200马力的3台电机匹配10款，300 ~ 400马力的车型很少，6款只配4个电机。

另外，就马力值而言，245马力驱动电机数量最多，有13款配套，其次是490马力电机，共12款配套车型，51马力，299马力，177马力的电机数量也比较多可以看出，根据不同的工况和操作场景，驱动电机的性能和功率要求也有很大不同

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2022年，面对重卡市场的极寒环境，新能源重卡这个细分行业跑出了加速度，大踏步前进可以说，新能源重卡为2022年整个重卡市场贡献了很多热点话题和亮点

2023年，新能源重卡市场的表现能否延续火热的发展态势所有的新能源重卡厂商都能实现转型升级吗新老玩家将如何竞争在双碳战略的强力助推下，新能源重卡市场发展将呈现怎样的局面请继续关注第一商用车网的后续报道

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