真不给合资活路！奇瑞这车一旦上市，速腾、思域就难卖了

有一个问题想要咨询一下回老家过年的小伙伴们，大家身边的亲戚和邻居们买的都是什么车？可以在评论区里说出来。

不知道大家有没有发现，身边越来越多的人不再执着于大众、两田等合资或者BBA等豪华品牌了，买国产车的越来越多了。之所以会出现这种情况，一方面是因为国人的消费观越来越理性，买车嘛，没有必要非得选择品牌溢价比较高的合资，选择国产车，花小钱办大事不香吗？另一方面则是因为国产车在品质品控、技术实力、口碑等方面已经达到甚至在某些地方已经超越了合资。

合资车不怕国产车有性价比，当年的一代哈弗H6、逸动、艾瑞泽5、帝豪都是主打性价比，销量也很高，但是合资一点也不怕，因为这些产品威胁不到合资的地位。合资品牌怕的是国产车不玩性价比、开始玩口碑、品质了，试想一下，当国人的心目中，国产车的品牌力和口碑与合资车处于同一水准，谁还当冤大头买合资呢？毕竟，国产车在产品素质上的竞争力是有目共睹的，比如说今天咱们和大家伙儿聊得奇瑞艾瑞泽8，这款车不仅机械素质力压同级别合资，价格更亲民，关键是品质也很过硬，可以说是不给合资活路。

经常关注奇瑞的朋友都知道，艾瑞泽8是基于奇瑞汽车4.0技术平台打造的首款旗舰轿车，发动机、变速箱和底盘均代表着奇瑞的最高水平，这款车的竞争对手直指星瑞、长安UNI-V、速腾和思域，但是售价只有10.89万-13.29万。

首先来看一下这款车的三大件，奇瑞艾瑞泽8全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。这样的动力表现在这个价位真的很有竞争力，与之形成鲜明对比的是速腾，1.4T的最大功率只有150马力，变速箱也是干式双离合变速箱。艾瑞泽8的动力储备还是挺足的，燃油经济性也十分出色，底盘调校的也很扎实，高速又快又稳，不管是追求动力和操控的年轻用户还是想要舒适性的家庭用户，都能从艾瑞泽8上找到自己需要的点。

空间尺寸上，艾瑞泽8的定位虽然是一款紧凑级轿车，但是其车身长宽高分别为4780mm、1843mm、1469mm，轴距长度为2790mm，基本上达到了中型轿车的尺寸范畴，最起码其空间表现要比阿特兹这样的B级车宽敞。尤其是艾瑞泽8的后排空间很宽敞，体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，而且底盘中间的凸起也不是很高，坐在中间的乘客也不会很难受。此外，艾瑞泽8在舒适向的设计和配置也挺足的，次顶配车型还有索尼音响，除了最低配车型，其余车型均有多色氛围灯。

主被动安全配置部分，艾瑞泽8全系标配6个安全气囊，顶配车型配备了包括膝部气囊在内的10个气囊，再加上ACC自适应巡航、全景摄像头、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前后方碰撞预警、主动刹车等配置，安全性能领先同级。

首先是外观设计上艾瑞泽8采用奇瑞最新的家族式设计语言，尤其是前脸造型立足于年轻、运动的理念，超大尺寸的前进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，中网经过熏黑处理且是菱形网格状的设计，两侧大灯通过镀铬条相连并且与进气格栅融为一体，搭配侧进气口，整个前脸浑然一体视觉效果抢眼。尾部和侧面同样很有设计感，尤其是侧面，流畅的车顶弧线加上掀背式的后备箱盖、微微翘起的尾翼和鲨鱼鳍体现，轿跑风十分明显，而笔直的腰线从尾灯勾勒至前A柱，辅以熏黑处理的轮毂，整体看上去有种“西装暴徒”的感觉。

而且艾瑞泽8的座舱造型同样很有范儿，双10.25英寸的液晶显示屏、平底式多功能方向盘和电子档杆的设计，充斥着满满的现代科技因子。此外，艾瑞泽8在做工用料上也极尽考究，该软的地方都是软的，蓝\米色主色调也很有档次感。

总而言之，艾瑞泽8的产品素质可以说是力压速腾、思域，对标星瑞也一点不怵，关键是价格更亲民，可以说是国产中的又一“价格屠夫”。

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