新款Model3上市，中控屏换挡，特斯拉黔驴技穷了？

在汽车新能源市场，特斯拉拥有比较特殊的地位，价格上扬、价格下探都能带来丰富的话题，也正是行业影响力，激励着国内新能源自主品牌的奋发上进。近期，特斯拉推出了2023款全新的Model 3，两款产品指导价25.99万元-29.59万元，其产品实力如何呢？面对国内的新能源“群狼”还能有多少战斗力？

外观方面，Model 3相比2022款看上去更加简约。前脸，两侧大灯组，端角锐利略显扁平，少了老款灯组的“ET”感；封闭式前脸，一条突出的折线，营造出不错的立体感。下进气格栅狭长而扁平，风阻系数达到了0.22Cd，动感十足。

车身侧面，隐藏式的门把手，整体车窗呈现柳叶状设计，凸显车辆的动感属性。车身没有其他过多的设计，比较简约时尚。Model 3的车身长宽高分别是4720mm、1848mm、1442mm，轴距尺寸为2875mm，比老款长了2.6cm，轴距尺寸保持一致。

来到车尾，尾灯组设计简约，两侧灯组之间镶嵌“TESLA”五个英文字母。黑色的下包围，给人一定的安全感。

进入车内，Model 3设计更加简约，三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，配置了记忆、加热功能，而且集成了转向、雨刷、大灯控制功能。15.4英寸的悬浮式中控屏，智能互联方面，支持4G网络、语音识别控制系统等，有一点需要郑重提示:换挡操作需要在中控屏中完成。

辅助操控配置方面，搭载了倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能；主动安全方面，配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车内生命体征检测、主动式DMS疲劳检测等。前排座椅，增加了通风功能，而且全车搭载了多层隔音玻璃，“毛坯房”这个老款的称号应该不会被挂在2023款头上了吧？

动力方面，Model 3后轮驱动版，搭载194kW的永磁同步电动机，并且搭载66kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续航里程为606km，百公里加速为6.1秒。Model 3长续航全轮驱动版，搭载331kW的前后双置电动机，百公里加速时间为4.4秒，CLTC纯电续航里程为713km。整体动力表现还是不错的。

综上，2023款Model 3焕新版，简约动感的外观，增加的舒适性配置，不错的动力和续航，整体产品力是比较强劲的。不过面对当前日益强大的国内自主新能源品牌，其并未呈现出多少“优势”，而国内自主新能源品牌在配置、智能化、性价比方面越来越突出。在手机领域，苹果已经呈现“黔驴技穷”的态势，Tesla能被国内自主新能源品牌赶超吗？你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

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