下一代三菱欧蓝德或弃日产-雷诺平台，开启新征程

下一代三菱欧蓝德或告别日产 - 雷诺平台，在汽车领域开启新征程

盖世汽车从外媒处获取消息，三菱在美国最畅销的车型欧蓝德，在下次重新设计时，将不再使用日产 - 雷诺的平台。行业预测机构 GlobalData 公司确认，预计下一代欧蓝德会基于改进后的三菱平台打造。面对这一报道，三菱发言人拒绝就未来产品计划发表评论。

回顾欧蓝德的发展历程，它于 2001 年以三菱 Airtek 的名称问世。到了 2006 年，第二代车型开始采用欧蓝德这个名字。最初，该车基于三菱的 GS 平台打造，该平台由三菱汽车与戴姆勒 - 克莱斯勒联合开发。2021 年，随着三菱加入雷诺和日产的产品及技术共享联盟，欧蓝德更换了平台，如今它与日产奇骏紧凑型 SUV 共享平台，两款车均基于日产和雷诺联合开发的通用模块家族平台。

在市场表现方面，三排座的欧蓝德是三菱在美国的主力车型。去年，该款车燃油版和插电式混合动力版的总销量几乎占据了三菱品牌在美国销量的一半。并且在三菱去年年底停止生产 Mirage 掀背车后，欧蓝德成为其在美国销售的仅有的三款车型之一。

关于欧蓝德的未来规划，它预计在 2027 年进行重新设计。不过在此之前，还会有新动作。今年第三季度，三菱计划推出欧蓝德 Trail Edition，这款车在挡泥板、前保险杠和车门饰条处采用黑色覆层，带有户外主题图案，车尾设有特殊标识，还提供可选装的车顶床。另外，轻度混合动力版车型预计在 2026 年年初推出，届时将与燃油版和插电式混合动力版车型共同销售。轻度混合动力版的推出，不仅有助于三菱降低车队的排放量，还能让欧蓝德的燃油经济性提高约 10%。

值得注意的是，三菱更换欧蓝德平台的时间节点，正值雷诺 - 日产 - 三菱联盟的长期前景充满不确定性之时。当下，日产面临财务困境，正在寻觅新的合作伙伴。同时，日产为改善资产负债表出售了部分三菱股份。在 2024 年 11 月，三菱回购了日产持有的相当一部分股份，约占其已发行股份的 10%。未来，更换平台后的欧蓝德将如何发展，三菱又将在新的市场环境中如何布局，备受行业关注。

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